2023年1月14日土曜日
ついでにもひとつキャデラック
5 件のコメント:
-
-
オリムピックの８３にはフルベールのモノもあったようです。失礼しました。ロゴがオリムピックになってるのとハンドルノブの色が違うぐらいで同型機のようです。匿名さんの情報で正解のようですね。
削除
-
-
ナマジさん、今年もよろしくお願いします。
返信削除
なんと、キャデラック系統補完計画でしょうか。自分でリスク負わずして詳細を見られるとは涙が出ます。
イラスト1点と伏せられた商品名しか手がかりがありませんが、ナマジさんは慎重ですが私はこの機種に特定していいような気がします。
私は似た機種のHURRICANE MODEL 45 SURFKING に同じく使いもしないのに手を出しましたが、フットにolympicと入っているもののドラグなんかの考え方は大森臭があり、雰囲気はバンタムなどに通じる感じがあると思います。
アトラスⅡの時期まで日本仕様もコンパック銘で流通させてたので「ダイヤモンドリール第一号」とはいってもダイヤモンド銘の個体があるとは考えづらい気がします。
このところヘビー級高脂質のコレクションで見てるだけで腹が出そうです。
この調子でセンタウレ似のハーフベールまでオーバーランしての比較検証期待してます。-
こんばんは
削除
キャデラック方面はそろそろ熱が冷めてきて、また変な方向にポンと飛びます。
キャデラックⅢとハリケーンＮｏ．４５はビンゴかなと私も思ってますが、真相は謎のままの方が楽しいかなとも思って確定的な書き方は避けました。
スーパー７がヤ○オクに出ててドキッとしましたが、れいによって「スプール上下しません」というジャンク個体でやはりあの亜鉛鋳造のオシュレーション関係部品には問題があったのかもしれません。
-
2023年2月4日土曜日
ガシャーン！！って昭和ロボ感がそこはかとなく
2023年2月11日土曜日
スーパー７とはこういうのだと思ってました
こっちの大森製作所「ダイヤモンドスーパー７」は、大森の歴史ではプロラインの後に作られた最後のウォームギア機だと思うんだけど、ちょっとカタログ掲載年とかわからない。つくりが”オートベール”的なので７０年代終わりか８０年代始めぐらいだと思ってるけど、ご存じの方おられたら情報提供ヨロシクです（※１９７９年発売と判明）。
ウォームギア機って使い慣れると独特の味があるように思うところ。「パワーがなくてゴリ巻きできないからダメ」とかの不平不満を、スピニングリールのなんたるかを知らん釣り人が書いてたりするけど、これまでも何度も書いてきたけど「ポンピングしろ」とだけ書いておくにとどめるとして、愛好者がわりと多いのは、カーディナル３とかが何度も復刻されることからも分かるし、ＰＥＮＮがパワーの必要とされそうな海のリールとして「７０６ｚ」「７０４ｚ」という大型ウォームギア機を復刻させたりしてることやら、ドイツＤ・Ａ・Ｍ社も近代的な設計のウォームギア機「クイックレトロＦＤ」シリーズなんていうのを今世紀に入っても新規に設計して作ってたりしたのとかからも分かると思う。好きな人は好きなんです。大森製作所にも好きな人がいたんでしょう。ハイポイドフェースギア作るようになってからもウォームギア機もしぶとく作ってました。
ウォームギア機の何が良いって、巻きが滑らかで感度が良いってよく言われてて、確かにＰＥＮＮの４３０ｓｓｇとか使ってた時に、今時の国産機使ったら巻きが軽すぎてカスカスな感じで、まったくルア－引いてる抵抗とかが手元に来ず「こりゃ気持ち悪い」と感じたもので納得するところである。あとメッチャ丈夫らしいのも良い点だけど、色々考えていくとパワーがなくてゴリ巻きできないところがスピニングらしくてなんか気に入ってるのかもなとも思う。ぶっちゃけ巻き心地だ感度だはワシあんまり気にしてないからな。別にギアゴロ上等の丸ミッチェルとかでも使ってて嫌じゃない。むしろ好ましく感じてる。
っていうことで、ウォームギア機大好きなナマジとしては「見せてもらおうか、大森のウォームギアの性能とやらを！」と思ってたんだけど、意外と縁がなかった。人気の「プロライン」はお高くて手が出ず。「アトラスⅡ」は２台入手したけど個体差ばらつきがあって、まだ大森っぽいリールに育ちきってない気がした。そこで今回の「スーパー７No.３」ですよ。そこそこマイナーだけど、小型のSSとかは手が出ない値段に大森沼の住人が競り上げてしまうので買えないけど、今回不人気の中型機でＮｏ．３の大きさ。ちょうど外蹴りアウトスプール版「マイクロセブンＮｏ．３」が蔵にあるので、おそらく色々と部品共通でスペアスプール体制も組めるだろうと入札。説明振りだと「逆転防止が壊れてて効かないジャンク」となっていて、入札ワシだけで９００円（税込み１００１円）で落札、送料入れて２１２１円は送料の方が高い。
下の写真なにやってるのかわからんかもだけど、中型機にタップリ巻かれた投げ釣り用の途中で色が変わるナイロンラインをそれ用の道具を使って引っぺがしてます。「ラインクリッパー」っていってバークレーから出てた商品なんだけど、電動のモーターでゴムのローラー２個を回してその間に挟んだラインを素早く引っぱがしてくれるので、デカいリールの長尺ラインの巻き替えとかには”アルトベンリ”な代物。写真では足下に引っぺがしたラインが裸でごちゃついてるけど、ビニール袋の中に出口を向けてやれば後始末が楽。
やっぱりあれだ、これは”オートベールのウォームギア版”だな、この時期の大森スピニングではすっかり皆様お馴染みの作りで、オートベールと同じくワンタッチ交換できるスプールにドラグは硬質フェルト湿式３階建て、ベールアームは樹脂製でポチッと左上のボタンを押してベールを畳むことができる。ラインローラーは樹脂製スリーブ入り、同じ大きさのオートベール所有してないので比較できないけど、ローター自体がタックルオートも含め３機種で共通の可能性もありそう。っていうか多分そうだろうと思う。ギアが違うスーパー７はひょっとしたら違うかもだけど、オートベールとタックルオートとは変える必然性がないように思う。ちなみに外蹴り時代のアウトスプール機のマイクロセブンとタックル５（と同型機タックル）のローターは同規格。ハンドルは左右両用に使えるネジを切った方式のネジ込みハンドルだし、銅製の板の”簡易ローターブレーキ”も大森沼住民にはお馴染みのが付いてる。ストッパーは本体内ローター軸のギアに掛かる方式。
オーッ！確かにグルグル棒のローター軸ギアに500円玉みたいに側面に歯を切ったハンドル軸のギアが重ならず並んでいて、まごうことなきウォ－ムギアスピニング。
スプール上下させるオシュレーション機構は本体裏の蓋にハンドル軸のギアから回転持ってくるためのギア２枚並べてハンドル２回転で一往復ぐらいの減速オシュレーションにしている。デカい機種だけかも？と思ったけど、写真見る限りNo.１サイズでも蓋の方がそれなりに膨らんでて、単純クランク方式のウォームギア機独特の、本体が薄っぺらくてなんか格好いい感じはなくて少しウォームギアフェチとしては残念に感じるところではある。
まあでも見た目より機能よ、引っこ抜くと真ん中写真のような感じになるんだけど、ウォームギア機の場合、ローター軸側がステン、ハンドル軸側が真鍮というのが一般的な組み合わせだと思うけど、大森ウォームギアはローター軸側が綱系（上の写真でちょい錆が見える）、ハンドル軸側は軽量化のためにアルミに芯が綱系かと思ってたけど、写真見てるとアルミじゃなくて綱系に見えてきて、グリスグッチャリにする前に磁石でもくっつけて確認すれば良かったと思ったけどあとの祭りで、バラして確認も面倒くせぇのでネット検索で情報無いかと探ったら、スーパー７では出てこなかったけど「プロラインNo.101」が”鋼のウォームギア”だという記事が出てきて（まあTAKE先生のところです）、たぶんその後を継ぐようなスーパー７も鋼のウォームギアの可能性が高い気がする。大森沼に沈んでる方でお手元のスーパー７のギアの材質確認してる方がおられましたら情報提供いただけると嬉しいです。まあ、鋼の円盤から切削でギアの歯作ってるなら「EXCELLENT GEAR」と誇らしげに表記したくなるのも分かりますね。ボールベアリング３個も入れてるけどそんなモンはもう表記するほどの価値はないってのも時代の趨勢か。
ちなみに、ウォームギア機のハンドル軸のギアが真鍮製で重いということの対応策としては、イタリア製アルチェード「２ＣＳ」では穴開けて軽量化されていて、スウェーデンのＡＢＵ「カーディナル４」とかになると小さめのハンドル軸ギアになってて（瑞穂製の「Ｃ４」にも引き継がれる）、「デカくて重いけど、それがなにか？」という態度だったＰＥＮＮのスピンフィッシャー７１０系、アウトスプール３桁の「４３０ｓｓ」、「４２０ｓｓ」も、後継機の４桁「４３００ｓｓ」、第４世代「４３０ｓｓｇ」ではカーディナルっぽく小さめなハンドル軸ギアになっている。ＰＥＮＮにも、軽量化の小うるさく求められるようになってた時代に、そうまでしてでもウォームギア機を残したいっていうウォームギア好きの同志がいたのだと思うと胸が熱い。
ただ、この方式は諸刃の剣のようで、あまりお薦めできるモノではない事がその後判明する。続くときは続くモノで記事にもするつもりもない通常業務として、我が家にお迎えした４台目の「マイクロセブンＣ２」を整備してたら、上記と同じように左ハンドルにしようとしても空転する状態に突入。でも、左巻きの状態になってるハンドルでギア側のネジ山整えてやれば行けると学習済み！とＣ２の普段使ってる個体のハンドルでグリグリやって、整備する側のハンドルも使ってるＣ２のギアにグリグリ入れてってやってから、と思ったらそもそも入らんし。仕方ないコイツは諦めて右巻のみで運用するかとおもって、使ってた方のＣ２を元に戻そうとしたら、なんと逆に使用中の個体のハンドルが元通り左に付けられなくなってしまった。グハッまたやってしもた！同型機含めたら５台もあるので２台右巻個体でも大丈夫な気はするけど、これまで左右どちらでも使えてたのを片方潰したというのは精神的にダメージが大きい。ここで”損切り”して諦めるのが賢いのは目に見えてるような気がするけど、悪あがきいたしました。左右共用のネジ山が切ってあるハンドルを突っ込んだから左用に整いにくかったのではないだろうか？という薄い可能性だけど藁にもすがるような気持ちで信じたい仮説のもと、左右でネジが別の外蹴りの「マイクロセブンNo.２」で同じようにグリグリやってみた。わが家の蔵からはなんでも出てくるので助かるね。結果、マイクロセブンNo.２まで左巻きダメ個体になる予感もあったけど、なんとか元々左巻きで運用してたＣ２は左巻きＯＫに復活させることができた。新たな個体はボロいのでスプール要因にしてしまうつもりでこれ以上無駄に触って被害を広げないようにしたのは我ながら賢いのではなかろうか。ちょっと嫌な汗かいたけど原状復帰まではできて一安心。ということで、左右両用のハンドルがどちらかにしか入らないという場合に、裏技として「右用左用が別だった時代の大きさ同じ大森スピニングを用意して、グリグリッとしてネジ山を整えてやる。」というのは、上手くいくこともあるけど下手すると片側しか使えないリールが１台から２台になる可能性があると憶えておいて欲しい。
でもって回した感触なんだけど、なんというか大森ハイポイドフェースギアも充分滑らかなので、部屋でクルクル回した程度では取り立てて言うほどには違いが分からない。ウォームギア独特の重さも、減速オシュレーションのおかげもあってかそんなに感じない。まあこういうのは実釣で試してこそ真価が分かるというものだと思うのでそのうち出番を作ってやろうと思う。
という感じで、大森熱は昨年から引き続き終息宣言など出せるわけもないような状況で、毎日ネットオークションとか出物が無いか見回ってるんだけど、最近なんだか値段が上がってるような気がして、特に「タックル５Ｎｏ．１」が１万５千円で売れてたのには、こんな強気の値段でも運が良いと買い手つくんだ！と、とぼけたことを思ってたら、そうじゃなくてどうも「ギジー」っていう釣り雑誌の新春号でオールドタックルの特集があって、その中で何故か「タックル５Ｎｏ．１」と「オートベールＮｏ．１」が紹介されたようで、その一瞬の商機を逃さず売りに出した商売上手が１万５千円の高値で、普段なら３千円になれば上々のタックル５を売り切ったようである。タックル５はワシも好きなリールで３台持ってて１台はまさにNo.１サイズだけど、商機はもう過ぎたようで現時点では６千円ぐらいでも入札されてない。まあ根魚遠征用に使ってるから売らんけどな。だれか、雑誌とかで”不人気実力派マイクロセブンＣシリーズ”を紹介してくれやンもんかいな？全部で１３台もござる。使うとしても３サイズ２台づつあれば上等で、７台高値で売れたら、また別のリールが買えるのに・・・。赤字を解消しようとかいうのは道のりが遠すぎて諦めかかっている。現在の赤字額は236,479円。
あと、最近思うのがワシそろそろ左投げ右巻もできるように練習した方が良いのかもってことで、まあ昔右手首腱鞘炎になったときにちょっと練習したことあって真っ直ぐ投げるだけならできるんだけど、歳食って万が一右手が振れんようになってもフライキャスティングのメル・クリーガー氏の逸話みたいに逆の手で同じように振れれば問題無いじゃんって話もあるし、なにより右巻専用機が使えるようになれば、ネットオークションとかで「ああこれ右巻か」と見送らずに済む。
絶対練習してはいけない気が、書いててしてきた。両手使って全力で沼に潜ってどうするよ？
2 件のコメント:
-
ウォームギアのリール使ってると
返信削除
根掛りの察知が容易なんですよね。
8枚ギアで同じ場所トレースしてシャッド一個無くしかけたけど
713zだと明らか根掛りってわかりましたし。
現在、根魚小突きに使ってるシマノ、巻き心地そのものはシルキーですが、リール感度はPE使っても明らか落ちます。
巻き上げが重くなる現象って
カーディナルC-4でしか実感したことがなくて
713ｚも4300ssもシーバスくらいで重いって感じる事すらないですし大森のプロライン等小型機も最初だけ重くてすぐに軽くなるって聞こえてきます。
-
ぬこさん おはようございます
削除
巻き重りは言うほどでもないってことですかね。どちらにせよゴリ巻きしないので困らないですが。
感度は、ナイロンでウォームギア機じゃない4400ssとか使っててもそんなに困った記憶が無くて、今時の軽い巻きのリールに独特の現象で、だから竿やラインが感度感度と五月蝿いのかなって気が薄々してます。
-
2023年2月25日土曜日
ベール周りが針金一本のリールってどんなもんなのよ？
これはあれです。以前人様にお借りしたリールをいじくったときに、「バンタムⅢ」という異形の大森スピニングを目のあたりにして、ベール周りが針金を曲げてたわめたパーツでやっつけてあるリールに興味が湧いてしまい、「ナイト６００」ってのを狙ってたけど意外に左巻き機が出てこなくて、同じく大森製らしいこのコンパック「シエラⅣ」に手が出てしまったのである。ちなみに送料込み４２００円とわりとはりこみました。欠損とか派手な疵とかのないまともな個体なのでまあこんなモンかなと。
人様のリールをお借りして、分解してお勉強して楽しんでみるというのは、自分の持っていないリールを楽しめて非常に良かったんだけど、買わなくてイイから送料だけであんまりお金掛からんだろう、という目論見はその後の”大森熱”の悪化状況を鑑みるに、まったくアテが外れて、欲望のたがが外れて、財布の紐の縛りもほどけてしまって、という体たらく。病気になりたくてなる人間はいないけど、なるときはなってしまうものである。しかたないね。病気は憎いよね。
まっそんなこんなで我が家にお迎えしたからにはこのリール、いつものように分解整備して稼動状態にもっていき、実戦導入して針金ベールのリールの実力のほどをみてみようって目論見のもとサクサクと分解清掃。
純正状態なのか以前の持ち主がぶち込んだのか、グリスグッチャリで好ましい。けど、なんか真鍮製のローター軸のギアの根元あたりにヒゲのようなモノがチョロリと見えてるので、なんだろう？と引っ張ってみたら、これスプール下に噛んでしまったラインを巻き込んで、そのままギアのあたりまで絡んでしまっている。慎重に逆回転とかさせながらほぐしていって綺麗に除去できたけど、このリールもバンタムⅢもそうだったけど、スプール上下のためにハンドル軸ギアの上面？に刺さる棒が、金属製スリーブ噛ませてあって丁寧な仕事ぶりなのはいいんだけど、ハメゴロされていて主軸が抜けない状態になっっているのでローター及びローター軸のギアが外せない。なので、絡んだままほどけなかったら致命傷モノである。この点、整備性という面はイマイチ。
主軸が抜けないのはいかんともしがたかったけど、パーツクリーナーのスプレー圧で古いグリスは吹っ飛ばして、ややストッパーに怪しいところはあるものの、稼動品で見た目もそれなりに綺麗な状態で残ってる良い状態に整備できたとは思う。
ただ、逆に状態が良いだけに海水での使用にはもったいなく、あとやっぱり樹脂製ストッパーの強度は実用上信用しかねるので、コイツはお蔵入りか売りに出すことにして、ナイト６００の左巻き個体を手に入れて針金ベールのリールは一回実釣導入して使ってみたいところ。大森製にこだわらなければ、この手の針金ベールの安っぽいスピニングは「ノーマン」とか初期ダイワがお得意で中古の弾数も多めだけど、どのみち左巻き版は少ないのが悩みのタネ。ひょっとしたら大森製かも？なオリム系も同様右巻主流。やっぱり左投げ右巻きの練習するか？
てな感じで、針金ベールのスピニングなんていう方向にも症状が出てしまっていて、我ながら困ったモノです。再度いつもの台詞で締めておきましょうか。
アタイ、病気が憎いッ！
2 件のコメント:
-
-
ぬこさん おはようございます
削除
この頃の日本のメーカーの多種多様なというか手当たり次第な開発（とパクリ）ぶりには驚くと共に楽しませてもらってます。いろいろと手探りで試行錯誤してた時代なんでしょうね。
-
2023年3月4日土曜日
ややレア？大森製コンパック「カプリⅡ」サンレイ商会ってなんぞ？
届いて足の裏を確認すると｢OMORI S.S.（最初のＯに上線）」とあり、大森製作所製のスピニングで間違いなさそう。
ちょっとネットで調べてみると、箱ありで売られた事例が目について、”箱書き”ある程度読めたんだけど、コンパック「No.86 カプリⅡ」と表記があり、製造は大森製作所、販売は「サンレイ商会」となっていて、コンパックブランドの国内販売元として、「サンレイ商会」というのがあったのかもしれない。コンパックで検索してて箱入りのモノが出てくるとたまに見る商会名（※タレコミによるとコンパックのというより大森製作所の販売店っぽい）。
ちなみに「カプリⅣ」ってのもネット検索してると出てくるけど、どう見ても茶色い「マイクロセブンDX」で、つまりコンパック８９「アトラスⅢ」と同型機、なんで同じブランドで別の名前ででてるんじゃ？という混沌とした状況（※ゴメン間違い。カプリⅣは同じデラックススーパー系でもっと大きいサイズ）。
右の写真をみたら、「ああこれアレっぽいな」と予想が付く方も多いのではないでしょうか。
そう、これD･A･M「クイック１１０」とかで見られた、ハンドルとハンドル軸ギア、ついでに逆転防止関係をまとめてズボッと抜いて、ハンドルが左右逆に付け替え可能なリールなんではなかろうか？とハンドル軸のギアが3つのネジを外せばヌポッと抜けそうなのと、反対側にその抜いたハンドル軸側の一式を突っ込んで収まりそうな穴の蓋がやっぱり3つのネジで止められているのを見たらある程度予想できる。
ワンタッチスプールなんだけど、なぜかエポキシで上部を固められていたりして、そいつを引っぺがして、やや堅く抜けが悪かったのは、刺さってる主軸の頭の金属板のバネを調整して正常に作動するようにしておいた。
以前の持ち主が、塩梅悪いと接着剤で固めるという悪癖があったようで、実はラインローラーを留めるナットがサイズ合ってないんだけど、接着剤で固めて落ちないようにだけされていて、グラグラで全く機能していないというジャンクぶりも早々に判明している。
当然、スプール側の穴にも段差があって、かつ２枚パットがはいるにはやや浅めで、革も赤い繊維のパッドも劣化して怪しくなってたので、パッドは交換したんだけど、下の２枚は薄くて滑りが良いテフロン仕上げ硝子繊維シートにして、一番上を2mmの硬質フェルトにして、実質フェルト１枚が仕事をするドラグに仕上げたら割と良い感じに仕上がった。ドラグパッドの直径に違いがあると、大きい直径のドラグパッドの性質が強く反映されるように感じたところ。ちなみに最初、上のパッドを百均フェルト製にしてみたら厚さが足りず、ドラグノブがスプール上面にアタって干渉してしまい塩梅悪かった。
蹴飛ばしが、リングを折り曲げたのではなく、本体に刺さってる別部品なのも丁寧な作り。
ちなみにローター軸のギアにもボールベアリングは使われておらず、アルミかもしくは亜鉛のでっかいブッシュがローター軸ギアにはまってて、ＢＢＢ団の皆様お待たせしました、このコンパック「カプリⅡ」はボールベアリングレス機です。ボールベアリングレスだとなると、がぜん使ってみたくなるややこしい性分。でもラインローラーが無いのはどうにも処置が難しいけど、なんとかならんもんだろうか？
今シーバス用にメインで使ってるのがマニュアルピックアップ化した丸ミッチェル３０４なんだけど、マニュアルピックアップだいぶ手が馴染んできたけどそれでもラインを指で拾い損ねることがあるので、モタクサしてると食ってくる場所から外れてしまう超近距離戦が予想されるＮ川攻略の日には別のリール使った方がイイかもと思ってて、まあボールベアリングレス機にこだわるのであればＰＥＮＮ７２０ｚが手に馴染んでもいるし適任ではあるけど、コイツを実戦導入できたらなお楽しめるかもしれん。なんか修繕の手を考えてみたいところ。
でもって、予想どおり”ダムクイック方式”でハンドル、ハンドル軸のギア、その裏の逆転防止機構はセットでズボッと抜けて左右入れ換え可能なようだ。
ただ、ダムクイック１１０では、逆転防止のレバーは、逆転防止、フリー、正転防止と逆付けした際をあらかじめ想定して、正転防止という普段は使わないレバー位置も用意されていたけど、このリールにおいては爪とバネを一旦ハズして逆位置に付け替える必要があるようだ。
まず間違いなくダム社製スピニングを参考に設計したんだろうけど、黎明期のオリムピックみたいにフルコピーしたわけじゃなくて、基本的な設計思想を拝借しつつ大森独自の味ツケにしてるんだけど、にもかかわらずハンドルピンはネジじゃないんかい？ってところがツボに入った。大森製作所の技術者もダムクイックを分解するのに「ハンドルピンどうやって抜くんだ？」って苦闘したのが印象に残り、ダムクイックを手本に作るならハンドルピンはネジじゃダメ！って思ったとかだろうか？
上の写真のように、爪を右から左に移動するのは問題無くできた。これで左巻きの時に正常に逆転防止が機能するはずである。
そして、ハンドル軸のギアを突っ込んでハンドルもピンブッ刺して取り付けて、左側からそれらを突っ込もうとして、オシュレー（スプール上下）のクランクがどうにも塩梅が悪いことに気がついた。クイック１１０の時は、クランクは平面的で左右どちらにするときにも、ギアの上から真っ直ぐ出て、オシュレーションスライダーの両面どちらからでも固定可能になっているのでクランクは左右兼用できた。しかし本機ではクランクは写真下の様にグイッと曲がって下がってオシュレーションスライダーの真ん中へんに刺さって上からネジで留める構造になっている。対称形になってないので、ひっくり返そうがどうしようがこのクランクは右巻専用で、左巻きにするには反対側に曲がったクランクが別途必要である。強引に曲げてなんとかならんかとちょっと試すも2mmぐらいの分厚いステンレスっぽい板製なので曲がらん。箱に左用クランクとか同封されて売られてたのかもだけど現状無いモンは無い。
ちょっと困った。困ったけど、クランクはそれほど強度必要ではないだろうから、2mm厚のステンは加工できなくても、銅板ならあるいはアルミ板なら加工できるのではないだろうか？という気もするので、もがけばもがくほどどんどん沼に足が沈んでいくような感触は覚えるんだけど、とりあえずクランクは薄板加工に挑戦、ラインローラーも試したいアイデアがあったので、ちょっと頑張ってみることにしました。
4 件のコメント:
-
ナマジさん、こんばんは。
返信削除
これは隠しキャラレベルの激レア機ですね！
まさかここまでダムダムしいとは思いませんでした。
コンパックのネーム後ろの一桁ナンバーは世代だとは思うものの、見当たらないモデルが多く謎が深まるばかりです。
ちなみにカプリ無番は外観オービスのあれです。
デラックス期の主力ハイポイドフェースギアシリーズラインではカプリⅣは小型順に下から5番目です。
アトラス、シェブロン、デイトナ、カリエンテ、カプリ、サーフライダー、キャデラックと並びます（多分）。
14オンスとありますがⅡもそれぐらいでしょうか？
レビュワーAlanHawk氏によると ”…（世界的スピニングメーカー）ビッグ 3 を比較すると、デザイン イノベーションの観点から言えば、DAM が 1 位で、次にアブ、3 位にミッチェルが続きます。…”
当時最新鋭といえばダムだったのでしょうか、ダイワもダムを元ネタに数機種作ってたようです。
ダイヤモンドスーパー１０００取説には”製造発売大森製作所 総代理店サンレイ商会”とあります。
７０年フルーガー６４０取説には社名所在地が変わり大阪福岡の出張所が追加されサンレイ・フィッシングとあります。
福岡のダイヤモンドリールサービスセンターとサンレイ九州地区出張所は同じ所在地です。
シェイクスピア期も継続してたようですが、７０年代後期には書類一切から消えてます。しかし大森九州出張所がサンレイ九州地区出張所の所在地の福岡市○○２－１１広田ビル２階から福岡市中央区○○２－２－１１広田ビルと見る限り一緒です。
ローラー部、軸含めてノギスでコンマ1ｍｍ程度の精度で図にするかベール部現物送っていただければ旋盤で引かしてもらいます。
険しそうですが復活期待してます。
-
レクエル堂さん おはようございます
削除
笑えるぐらいダムダムしいです。
重さは３６０ｇ強で１４オンス（約４００ｇ）よりはちょい軽め。
シェブロンとカリエンテはネットでも見た記憶が無いですね。またいらん知識に物欲が刺激されてます。
サンレイ商会はコンパックのというより大森製作所の販売店的な会社だったんですね。やっぱり箱入りで買うと箱書き情報が手に入っていいですね。しかしどんだけ買われてるのか？恐れ入ります。
ローラーの加工、とりあえずこの機種では試作品ができたので実釣で試して行けたらそのままで良いと思うのですが、次のネタが一応部品取り個体から引っ張ってきたローラーがスリーブ抜くと填まったのですがスリーブ入るなら入れたいのでお願いするかもです。
基本は自分でできる修繕を楽しむという姿勢ですが”レクエル堂サンに頼む”は切り札としてとっておきます。
-
-
既に314で体験済みでしょうけどラインローラーなんぞ無くても
返信削除
「ラインガイド」の体を成していればシーバスくらいで問題になることはありません。
オシレーションクランクの問題解決すれば釣りは出来ると思います。
画像で確認しましたが、PENN710/711と同様のローターブレーキまで備わってますね
ベアリングレスって言っても死ぬほど凝った作りに驚きました。
2023年3月11日土曜日
コンパック「カプリⅡ」修繕激闘編 金切りバサミとハンドドリルとダイヤモンドヤスリ
①ハンドル左右交換に必要なスプール上下のクランク”左巻き用”が無い。
②ラインローラーが腐蝕して破損、固定用ナットも正しいものが付いてない。
という、にっちもさっちもなジャンク状態なので、ちょっと頑張って修繕してみることにして、アレコレ道具やら素材やら買ってお気楽に始めてみたら、えらい苦労してしまいました。
とりあえず、クランク作成の方は単純で簡単だろうということで、まずはそちらから手を付けてみた。まあ薄い金属板を金切りバサミで切って曲げて穴開けりゃ良いだけの簡単なお仕事です。
ブツが配達されてみると、１．５ｍｍの銅板はこりゃ無理だっていう感じの堅さで早々に諦めて、１．５ｍｍのアルミでとりあえず行ってみる。
右用のクランクから型をとって、金切りバサミで切る。この金切りバサミ、テコで倍力するタイプなのもあってか1.5ｍｍのアルミであれば問題無く切ることができた。大まかに切り出して、角を取るように形を整えてやって、端が尖ってないようにサンドペーパーで面取りしてやる。
でもって、右用クランクと曲がりが対称になるようにペンチ2本で挟んでグイグイ曲げてやって、位置決めして釘でアタリをつけてからハンドドリルで穴開けてダイヤモンドヤスリでバリ取り。
左巻きにするにはまずオシュレーションカムにクランクをネジで固定しておいてから、ハンドル軸ギア関連一式をズポッと刺す、そのときにギアの上の突起にテフロンワッシャー挟みつつクランクの穴を突っ込んでＥクリップで固定する。実際填めてみたら、スプールはちゃんと上下して良い線いってるんだけど、ちょっとスプールが下がりすぎるようで、スプールが乗ってる主軸の横棒がローターナットにあたって音がしている。クランクの曲げを大きくして穴と穴の距離を詰めてスプールが上下する位置を上にズラしてやったらちょうど良い感じになった。一番下の写真のようにハンドル回して窓からクランクの仕事ぶりを観察すると、曲げた形でちょうどハンドル軸のギアにアタらないようになってきちんと機能していて気持ち良い。左巻き用クランクの作成については合格点。
通常、ラインローラー自体を自作するなら、真鍮を削り出してクロームメッキをかけるのが妥当だろうけど、真鍮削り出し自体はバス用のブラスシンカーで適当な大きさのを利用して、ドリルで穴を必要な大きさに拡張して、外径をベールやらの所定の位置に填まる直径に削るとともに、形状を昔やった”なんちゃってツイストバスター”みたいにドリルで回転かけつつ調整してやればできるけど、メッキは頼むとエラい金がかかるし個人でホイホイとできる技術じゃない。ので削れるのは織り込み済みで削れたら再度形状調整してやるか作り直す方向で、真鍮剥き出しというのは１つの手だろう。ただハゼ釣りチョイ投げ程度の使用なら削れて糸溝できてくるのに何年もかかるだろうから良いんだけど、ルアーでシーバス想定だともうちょっと投げる頻度も掛かる負荷も大きくて、真鍮剥き出しはやや頼りない。
でもって試してみたいアイデアが１つあった。ジュラコンスリーブの加工である。ジュラコンというのは商品名でポリアセタール樹脂とかいうのの一種らしく樹脂なのに堅い。過去、ラインローラーのボールベアリング代わりに突っ込んだりするのに穴の大きさ調整でハンドドリルのヤスリで削ったけど、異様に堅くて動画とか見ながら何十分もかけて数ミリ穴を拡張したのを憶えている。ベアリングの代わりにラインローラーの軸受け仕事をやらせて全く問題無い耐久性ってそこそこいけるんじゃないの？っていう感触があってポリアセタール樹脂を成形して作ったラインローラーっていう、樹脂は摩擦に弱く削れるという常識の盲点を突く作戦。まあダメで削れたとしても、削れるまでの期間が長ければ”削れたら作れば良い”って話で１シーズンも持ってくれれば次の出番までに新しいのを拵えて換装すれば良いことになる。
お次は穴の径が大きいので、ベール側の軸を太らせなければならない。ブラスシンカー削ってスリーブ作るかと思ったけど正直面倒くせぇ。削れない程度の堅さの金属で太らせれば良いだけなら針金巻いておけば良いんじゃないの？と安直に細いステンレス線何種類か試したら割と良い太さのがあったのでグルグルと巻き付けてローラーよりちょいはみ出させて、かつ微妙に太りすぎたようだったのでジュラコンの穴の方にダイヤモンドヤスリ突っ込んでゴシゴシ穴拡張でローラーのスムーズな回転を確保。ドリルで回転させつつ押しつける程度の圧力では削れていかないけど、手で思いっきり押しつけながらだとそこそこヤスリが効くことも判明。
しかし止めるナットが無いのはいかんともしがたく、規格品では合わないようなので、ついでにこれも針金で行くかと、ベールアームから突き出したネジ山部分に細いステンレス線を巻き付けて最後ペンチでグリグリとねじりあげたら、とりあえず抜けることはなく止まるようにはなったので、ラインが引っかからないように落ちてたケミホタルの廃品利用でキャップを作って填めてエポキシで固定。これでエポキシが固化すればいっちょ上がり。
キッチリとナットで締め上げて、グラつかないようにしないとだけど、ピッタリのナットの確保が難しいから針金で縛ったわけだし、元の持ち主もスカスカのナットを接着剤で固めてたわけで手に入らん。万事窮すか？と思いつつ頭抱えて唸っていると、針金をネジ山にグルグルして太らせて大きめのナットで填まるヤツを探すってどうだ？と思いついたんだけど、それってそういうネジ穴が舐めきったときの修繕用で”リコイル”っていう手法で、かつそれ用のコイルが以前使ったのが余ってるのではと出してきて、填めてみたら綺麗に填まるんでやがんの。そしてナットはＭ２．６の規格品がドンピシャで、余ったバネ部分の針金がナットの下からチョロリ出てくるけどそれをニッパで切り取れば、ベールがグラつかないようにしっかり締めることができた。
ふーっ、これで一件落着ってなれば良かったんだけど、これがそうはいかねんだわ。しっかり締めたら今度はグルグル巻きにした、軸の太さ調整のステンレス線の部分が太ってしまいラインローラー固定されてしまう。あちらを立てればこちらが立たず、帯に短したすきに長し、坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、ってなもんで悶絶。
届いて、太さ確認してみるとちょうど良さげなのが一本あって「負けもここまでよ！」と何が”負け”なのかよく分からんけど安堵する。削れたら作り直しっていうのを想定すると、穴削ってしまってる一個目のに合わせたパイプでは毎回穴削る無駄な作業が出るのでローラーはまたジュラコン切って削って新規に作成。
真鍮パイプと軸の隙間は固定してしまえば削れるモノでも無いのでナイロンラインでグルグル巻いて埋めてエポキシで固定。チョイと真鍮パイプを長くしてかつ隙間にラインが落ちないようにパイプの長さをヤスリで削って微調整して、リコイル噛ませてナットで締めて固定。ちゃんとローラー滑らかに回ってる。ナットにラインが絡まないようにエポキシ盛ってやる。
最近すっかりＰＥＮＮの出番がないけど、秋には７１４ｚ主軸に戻そうかなとか考えてます。って書いておいて、秋になったら針金ベールのリール使ってたりして。まあ、なんにせよ楽しんでみます。
2023年4月1日土曜日
２００１年と全く関係ない大森の旅
でもって、購入時右巻になってたのを左巻きにしてからクリクリして不具合ないか確認していくと、逆転防止が効かない。まあ何度も書いてきたけど、逆転防止が効かなくなってるのは単なる組み間違いが多いので気にせず分解清掃に入っていく。
タップネジがダメってならキャリアーもダメッて話で樹脂製の高級機ではないリールなら、不人気実力派マイクロセブンCシリーズのように金属雌ネジ入れたりしないのも、軽量化の点では有利だしダメとまでは思わないけど、ベールアーム受けとかが、樹脂製ローターの方で受けさせてて、止めているのはタップネジってのはさすがに耐久性的に不安で安っぽいと感じざるを得ない。同じ樹脂製でタップネジ使用のキャリアーではベールアーム受けるのは専用設計のネジのネジ山を切ってない円筒部分で受けているので、樹脂で受けるより耐久性には優れていて安心設計。
なんだけど、小型のスピニングは蔵に豊富にあったりするので、コイツ使うならマイクロセブンCSとか、何ならダイヤモンドキングミニという手もあって、また余計なモノを買ってしまったという気がしないでもないけど、この辺の”チープ大森”はワシが書かんと誰も書かんだろうし、”大森ダイヤモンド”が消え去る間際のリール達には、なんか見てて切なくなってくるような実態もこれあり、誰も読まんとしてもせめてワシとしては書きとめておいてあげたい。丈夫な大森ハイポイドフェースギアにまともなドラグという心臓部はちゃんと継承されているし、軽さも評価はできるので、キャリアーＳＳは使ってみたいけど、何万も出せるか！っていう人は２，３千円も出せばまず買えるので、軽さとギアの感じだけ体験してみるのに試しに買うのはありかなと思います。逆転防止のバネだけちょいと調整必要だけど実釣で”使えない”リールではなさそうに思うところ。
アズキ色のシェイクスピア「２０６２NL-2」はなにげに超優秀。実釣面での実力は昨年秋に証明したところだけど、整備性の面でもアメリールらしい簡単さ&放置上等で極めて優秀。昨年秋にシーズン終わって全バラしフルメンテしようと思ったけど、整備待ちのリールが片付かなくてこの時期になってしまったのに無問題。シーズン中水道水ジャバジャバ掛けて外回り注油だけだったけど、どこも錆びてないし浸水らしい浸水もしてないようで、これなら分解清掃必要なかったぐらい。日本じゃ人気ないけどこのアズキ色のリールは買って間違いない。買ったらドラグだけ純正の皮パッドが干からびてたりするので適宜入れ換えてやれば、インスプールスピニングとして最強級の実用性を発揮することを確信する。渓流には小さい方の２０５２系の方が良さげだけど、２０６２系はＣ４クラスでシーバスにちょうど良い。ベールアームの反対側のベールリリース周りにラインが絡んだりしないか最初不安だったけど、よっぽど糸ふけ出したりしないと絡まず普通に使ってる分には大丈夫。２０６２系は４台も買ってしまってるけど売る気がなくなるぐらい気にいった。
結局なんでも一緒で、釣りでももろにそうだけど、最初から上手くできるわきゃなくて、上手い人の真似して、試行錯誤を繰り返して、経験踏まえて、改良加えて、ものごとって上達していくんだと改めて感じましたとさ。
11 件のコメント:
-
こんばんは。
返信削除
ご無沙汰しております。
相変わらず熱量の高い文章でうかつなコメントは出来ないですね
最近はオールド系のリールに手を出していなかったのでコメント控えておりましたが、最後の大森らしい大森リールは何か探っておりました。
我が家にもdiamond 2001 Mが転がっており、こいつが最後のねじ込みハンドル大森機と思っておりました。（ナマジさんの分析通り各部タップネジはいただけませんが…）
しかし先日Silster製 Tiny20なる超小型リールを入手したのですが、こいつがねじ込みハンドルで内部機構的にも間違いなく大森、それも「korea」の刻印がフットにあったので韓国大森が関わっている様に思われます。
末期の大森がシルスター、上州屋に吸収されていったのは知っていましたが、その中にもねじ込みハンドルの大森イズムを継承したリールが他にもあるかもしれません…
今、Silsterが熱いですよ‼ -
-
norishioさん おはようございます
削除
今私の中でもメイドインＫＯＲＥＡが来てて、明日一台到着予定。シルスターはＫＯＲＥＡ沼に沈むなら避けて通れない流れか。
昨日一昨日とヤ○オクにデカいアメリカンインスプールが何台か出てて、コレクターの方がお亡くなりになったのかなとか思いつつコレクション引き継ぐぐらいのつもりの気合いで参戦したけど、競り負けまくって一台ＰＥＮＮを確保したのみだったので、軍資金は残っててあるっちゃあるんですよね。
しかし、シェイクスピアのシーワンダーとかどんな人が落としたンだろう？需要があったことに驚きです。 -
シーワンダー、うちのウォッチリストにも入ってました(笑
削除
現代で使うならコイとか投げぶっ込みくらいですかね?
自分も昨晩はペンのスラマーに勝負を賭けてたのですが高騰してしまって見逃しです。
-
-
-
日本のメーカーが７０年代８０年代欧米ブランドのＯＥＭとかで培った技術を、生産拠点を持ってったり、下請けに出したりで韓国に移していったのがちょうど９０年代ぐらいですよね。技術的に地続きって感じがします。
削除
それはまさに欧米の技術とそれを学んだ日本の技術が地続きなのと同じようで、歴史が繰り返されてるようにも思います。
-
-
こんばんは。
返信削除
ちょうど今日書籍版の「ミスター・ハラの記憶 リール共亡史」が届いて読んでいるところですが、シルスターの記述も多少載っていて物凄く面白いですね。
技術者かつビジネスマンである1988年頃のハラ氏視点からの各メーカーの事業分析、今後の動向が記された項が最高でした。
ただ、ある程度下敷きとなる基礎知識を持って挑まなければ、間違いなく読者を置いてけぼりにする類の濃厚さで心配にもなります
自分はキンドル版の「リール風土記」は買っていないのですが、もしかしたらそちらとはまた内容が違うのかもしれません。-
norishioさん（ですよね）おはようございます
削除
「リール興亡史」我が家にも今日届きます。楽しみです。
「リール風土記」は書籍版もあります。面白かったですよ。韓国関連では８０年代後半の「韓国日吉」と「ソウルフィッシング（シマノとかのＯＥＭ受け）」の比較とか、各々の立地による気風の違いとか面白かったです。１９７５年頃、１９８０前半、１９８７年頃の韓国下請けメーカーと発注元ブランドの相関図もあって、シルスターはシェイクスピアのリールも作ってたようです。なんちゃって大森はシルスターもありかも？
９０年代に日本の技術が韓国に引き継がれたようなことを書きましたが、実際にはもうちょっと早く８０年代からその流れはあったようですね。
ヤフオクにデカアメリールの第２弾が投入されてて今週末も決戦です！
-
-
すみません。
返信削除
先のコメントnorishioです
リール風土記も先ほどポチってきました（笑）
こういった本を読んでいると心が満たされますね
今週末も青い720だったり緑の722だったり、その他美個体、はてには9500の予備パーツやらいろいろ出てますね。
私も予算の許す範囲で参戦させていただきます-
norishioさん こんばんは
削除
｢リール興亡史」も届いて私も満ち足りてます。
アメリール祭りは踊らにゃそんそん状態です。なんじゃそりゃ？
シーワンダーさすがにもう買い手も減っただろうとリベンジマッチに挑みます。
なにげにマイコンTBのカーボンボディー版というマイナー大森にもそそられてます。私以外に需要無いと思うんだけどこればっかりはハンマーが落ちるまで分からんのでドキドキと楽しんでみます。
-
2023年4月8日土曜日
ゆく川の流れは絶えずして同じ川に二度入ることはできない
釣り場から帰ってきて、苦労して修繕して釣り場復帰させた、大森製コンパック「カプリⅡ」を洗おうとして衝撃が走る。近場の釣りがほとんどなので竿にリール付けたまま2本継ぎの竿をロッドベルトで束ねて持ち運んでて、帰ってきたらそのまま外の水道でジャバジャバ洗うんだけど、釣ってるときは明かりつけたくない（魚が警戒しかねず釣り場がバレかねない）ので暗くて気がつかなかったけど、ラインがワンタッチのボタンにグルグルに巻いてしまっている。と一瞬思ったんだけどなんかそれにしては、巻いている部分が長い。ボタンそんなに飛び出てたハズがないので理解に苦しんでたけど、理由が分かってマズいことが起こっていることが判明してゾッとする。これドラグノブが無くなってる。
普通スプール押さえているドラグノブが無ければドラグ滑ってラインが巻けなくなるかスプールが落ちるなんだけど、ドラグノブが填まってた位置にラインがグルグル巻きになってるのでドラグは効いてないけどラインは固定状態で近距離は巻けるしスプールもおちないので気がつかなかったようだ。写真は普通に巻ける部分１５～２０ｍを引っぺがしてグルグル巻きに到達した状態。ドラグノブ落ちた直後にラインが巻くという不幸な偶然が起こってしまったのかと思ったけど、そんな都合の良いというか悪いタイミングでそうそうことが起こるとは思えず、逆にラインが巻いたからドラグノブが落ちたというのが正解かもしれん。ラインがドラグノブの下に潜り込んで巻いてしまい、ドラグノブを押し上げて落としたっていうほうがありそうに思う。
とにもかくにも無いと困るので探しに釣り場に戻る。途中の道も目を皿にして下を向いて探しつつ、釣り場では３つのポイント、立ち位置的には7箇所で投げたので足下はもちろん、柵から乗り出して投げてた場所もあるので、ヘッドランプで水中も照らして探したけど、足下には落ちてないのは間違いなさそうだけど、水中は暗い時間水位もあるとなんも見えんのでどうにも分からんかった。こうなっては発見は望み薄だけど、それでも一縷の望みにかけて次の日明るい時間の干潮時に行ったけど、降雨で増水してたから釣りに行ったぐらいで流れは結構あったし、アルミの軽くて小さい部品など流れてしまっただろうし、どこで落ちたのかも定かではないので覚悟はしてたけど見つからなかった。犯行に使われた凶器を探す警察のように鋤簾（じょれん）とか使って川ざらいしてしまいたいぐらいだったけど現実的ではなく、泣く泣く泣き寝入り。
まずはパーツ取りにできるような個体が出ていないか、普段毎朝チェックしている国内ネットオークションとかに出てないのは調べるまでもないので、セカイモンでイーベイに出物がないか見てみるも、「８６カプリⅣ（デラックススーパー系）」は部品売りさえあるけどカプリⅡはない。そらそうだ、ラインローラーが錆びて朽ちる素材でストッパーが削れる素材だと、使われたらすぐに壊れて生き残った個体は少ないハズで、完品が出てくるとしたら箱入りデッドストックぐらいで、ジャンクで残ってて今さら売りに出るほど売れもしなかったんだろうというのは想像に難くない。ジャンクと部品売りは薄い可能性に賭けて今後もチェックしておきたいけどコリャダメだ感が強い。なんかちょうど良いナットでも探して填まらんかな？填まればあとはスペーサーとか使ってドラグ締めるツマミぐらい何とかなりそうには思ったり思わなかったり、既に死んだ子の歳を数えるに近いような悪あがきに突入してるけど、手塩に掛けた我が子が生きていればいくつになったか親なら数えずにいられないように、ワシも諦め切れん。
ということで、しばらくドラグノブは借り物で行くんだけど、浮いてるのでまたドラグノブの下にライン巻いて落としかねない。ちゃんと指でライン放出調整して糸フケないようにしておけよというのはごもっともな意見なんだけど、大きめのリールなのでアタイの小さめの手では指届きにくくてギリギリなの。許して。マイクロセブンNo.2は綺麗な個体でコイツまでドラグノブ欠品にしてしまうのは避けねばならぬ。仕方ない、ボロい個体探すか。と何が仕方ないのか全く分からんけど部品取りできそうな個体の出物が無いかネットオークションとか探してみた。なんとまさにビンゴなシェイクスピア版マイクロセブンNo.2同型機「２４１０」の”ドラグナット”がイーベイに出てる。しかし円安のおりセカイモン通して購入すると6千円以上となってしまい、何か別のモノ買うことがあったら送料節約できるので関税かからない額まで調整するのに買っても良いけど、さすがに部品一個にその金額はキツい。普通に中古リールが余裕で買える。かつ買うのはマイクロセブンNO.2でなくても、大森製作所の同じドラグノブ使ってる機種、具体的にはオートベールでもスーパーセブンでも問題無い。
2023年4月15日土曜日
リピートアフターミー！オートベールNo.2で学ぶダイヤモンドリールの分解整備
なになに、もっと深く潜りたいけど自分で整備するのとかちょっと取っつきにくくて、って何を言ってるんだ良い若い者が！そんなモノは安ずるより有無を言わせないでレッツトライだ！！四の五の言う暇があったら手を動かす！分かったな？
そんな諸君達にちょうどよい教材となる事例があるので、今日はしっかりダイヤモンドリールの分解整備の方法を学んでいって欲しい。なお今回学ぶ方法は独自の”ナマジ流”なので、専門的な知識のある人からみたら、やっちゃダメなこともしてるかもしれんが、でもまああんま気にするな。ダイヤモンドリールはタフだから全く問題無いぜ。気軽にリピートアフターミーすれば、沼の底の濃い仲間にカモンジョイナスだぜ！
ということで始まりました、ダイヤモンドリール分解整備講座、講師のナマジでございます。若輩者で恐縮ですが本日は皆様よろしくお願いいたします。
ということで、準備もできたのでダイヤモンドリールを代表する”標準機”だとワシャ感じている、大森スピニングと聞いて思い浮かぶような仕様がだいたい全部乗せで揃っている「タックルオートＮｏ．2」を分解しつつ整備のコツやらその機構やらをご説明してみましょう。分解していくときに、先ほど準備するものとして意外と重要だと指摘したデジカメでバシバシ写真撮りつつ作業を進めてください。あとでブログネタにするから撮影が必要ってわけではなく、部品の填まってた位置関係、順序、特にバネがどこに掛かっていたかなんてのは、見たモノを全て記憶しておける直感映像記憶能力でも持ってなければ憶えていないモノで（我が姉が能力者でトランプの「神経衰弱」で一回めくった札は全て憶えていた）、あとでどう填めていいか分からなくなってしまうのはありがちなので、分解時デジカメで部品の填まり方とかを撮影しておいて組むときに分からなくなったら画像で確認する。コレ大事。デジカメのない時代に丸ＡＢＵ分解して、ストッパーのラチェットをはさむ薄い板のついた爪をどう填めたら良いのか途方に暮れるのは、あの時代にリールをいじった人間の共通体験だったのではないだろうか？
まずは外し易いところから順番にという感じで進めていく、ハンドル外してスプール外して、でハンドルはこの時代のは分解できないので汚れをパーツクリーナーで飛ばして拭き取ってからグリスとオイルで適宜整備というかんじだけど、パーツクリーナーはイソヘキサンという油をとかす溶媒が主体にアルコールとガソリンという主成分のようで、イソヘキサンは樹脂に悪影響があるようなので、ハンドルノブは今のところ大丈夫だけど、細かいパーツやら接着面には使わない方が無難でＣＲＣで磨いておくか樹脂ＯＫのパーツクリーナーを使用するべきとのこと。ワシャハンドルとか金物と外せない場合を除いてＣＲＣで汚れ落とすようにしている。
ドラグ周りは、ドラグパッド留めてるＣクリップさえ外れればあとは外すだけなので、特に問題はないけど、ここでも順番を写真に収めていないと間違えるかも。良く考えていけば順番分かるはずではある。スプールと一緒に回る底か耳付きワッシャー、と軸に固定される小判型穴ワッシャーが交互に来て、その間にドラグパッドのグリス漬けの硬質フェルトが来るというドラグの基本構造が分かっていれば間違いようはない。スプール座面の赤いファイバーワッシャーはドラグの一部としても邪魔しない程度に機能してるハズだけど、邪魔しないようにするならもっっと摩擦の少ないテフロンとかが好適で、かつ長い期間においては赤いファイバーシートは経年劣化するのでテフロンワッシャーに交換できればしている。この時テフロンワッシャーの枚数変えたりして厚みを調整することで、ある程度ラインの巻き形状の調整もできる。薄くするとスプールが下がるのでそのぶん”前巻き”になる。ドラグパッドもパーツクリーナーにしばらく浸して拭き取って、また浸してと２，３回もやれば古い油が抜けてくるので、乾燥後新たにドラググリスを塗ってやる。
ハンドル軸には力の掛かってくるギアの側に一個ボールベアリングが使われている。同時代の簡易版的なタックルオートではハンドル軸のギアは両側真鍮スリーブ受けとかで、それで小型機の巻きが重くなるとかは特に感じず、あんまりありがたみは感じたことはないけど、本体内なので錆びるような場所でもなく、あって悪いというほどではないと思っている。また大型機ではオシュレーションシステムがクランク方式ではなくハンドル軸の回転から歯車回して減速する方式らしいけど現物はまだ見たことがないので、見てみたいという症状が出かかってます。
右が逆転防止スイッチＯＮ状態で、本体にネジ止めされた”爪”はバネによってストッパーの歯に押しつけられている。左が逆転防止をＯＦＦにして切った状態で、下げたスイッチから繋がる銅の部品が、爪の歯車に当たるのと反対側のお尻を引っかけて下げることにより、爪は歯車から離れてストッパーが掛かってない状態になり逆転するようになる。バネの巻いた部分はネジの下にあり片方の端が爪を引っかけて歯車に押しつける方向に効き、もう片方の端は本体上部の角の方に引っかかってる。オレンジで囲んだところがバネの各端。というようなややこしい部分は写真に撮っておく感じ。
でもってローターの下には、ベール反転蹴飛ばし関連と、ベアリング及びギアを押さえてる円盤、銅製の板を曲げた簡易ローターブレーキが見えてくる。
３箇所のネジを外して、抑えの円盤を取っ払うと、Ｎｏ．１以下のサイズではローター軸のギアの上部を引っ張れば、ギアがボールベアリングごとヌポっと抜けたんだけど、このＮｏ．２ではまずベアリングを上に抜いておいてから、下の本体内部側からギアとストッパーの歯車を抜く方式。
ローターもローター軸のギアも引っこ抜けたら、本体は残ってる逆転防止関係、爪はネジ止めされてるのを外し、スイッチ関係はＥクリップで留まってるので外せばガラのみになる、その後はローター関連。
ベールスプリングはトーション２回巻きで、使ってると数シーズンで折れるのはいかんともしがたいところ。バネは作ってもらうか自作して用意して、折れたら交換と割り切るしかない。釣り場で折れてもアウトスプールのリールなら、投げ終わったらいちいち手でベールをキッチリ位置まで返してやるのが面倒だけど釣りが全くできなくなるということはない。インスプールだと手で返せないので難しいけど、釣り場ではしかたないので左手でローターを回しつつベールを手動で起こして釣りしたこともあるけど、それに比べればアウトスプールの場合はなんぼかましである。
折り畳みのポッチがベールアーム基部の左上ぐらいにあるのが分かるだろうか？中にバネが入ってる先がふさがった筒がローターの穴に出たり入ったりする構造で、普段はちょっと出てベールアームをライン巻く位置で止めているんだけど、ポッチをローター内に押しこんでやると、ベールアームの止めが外れてライン巻く位置を越えてパタンとたためてコンパクトで携行や収納に便利。ハンドルさえたためない今時の高級スピニングさまのようにエラそうに手間やら場所をとらせない親切設計。
上の写真がベールが返った状態で、下がベールを起こした状態。いずれも側面の蓋をハズした状態。
ベールを起こすと、ベールワイヤーのお尻の部品にある出っ張りが”リリースレバー”の棒の部分を右に押しやって、リリースレバーの下部がバネをたわませつつ下の写真の矢印のように先がローターの中心に向かって出っ張る。
その状態で、本体上部、ローターの下に入る部分の蹴飛ばしに、リリースレバー下部の先（写真×部）が回転して、まず軽くローターブレーキに当たりながら接触して、写真下の矢印と逆の方向に各部が動いて、ベールスプリングの力でカションとベールが返る。という仕組み。
8 件のコメント:
-
これさえ読めば誰でも大森デビューできますね
返信削除
布教活動お疲れ様です。
あとはスプールエッジの傷消し術もスピニングレストアの必須科目かと。
私は200→1000→2000番耐水ペーパーの後、砂消しでフィニッシュです。
私も最近浮気気味でアメリカ系チャイニーズなヴァンスタールに手を出してしましました。国産種とは別方向の系統樹上にいる珍種を発見した気分でいじり倒しています。
近年はアメリカン方面から出てる怪しいリールに興味があるのですが、値段的になかなか手が出ないです。
AccurateのTwinSpinやIRT reelsのスピニング、Camekoonなど一部メーカーは耐久性とメンテナンス性を意識した方向に回帰する気があってちょっと興味深いのですが…
-
スピニングリールから諸悪の根源である邪悪な瞬間的逆転防止機構が取り除かれるその日まで地道に布教活動を続けようと思ってます。
削除
ヴァンスタ系のスピニングででサメ釣っておられましたね、羨ましい！フルベールのようでしたけどアレがそのリールでしょうか？
米国の小規模メーカーはちょっと分かってる感じがしますよね。アキュレートのボスとかいうベイトの方を左手サミングでロウニンアジをと考えてたときに買おうか迷ってました。
ただおっしゃるようにクソたけーんでやがる。結局叩き売りされてたPENNのグラファイトシリーズで練習するところまでやって、体力的にロウニンアジはもう無理！ってなって企画倒れになりましたが、丸ＡＢＵ左モデルで左手サミングとかでシーバスとライギョは釣るところまでいって面白かったので結果良しとしておきます。 -
norishio2023年4月21日 19:26
米国マイナーメーカーはシグラーとかベイトのほうも気になります。。
削除
右投げの人がベイトで重量物を遠投するには競技系キャストの左手サミングが必須になりそうですね。
泳がせでサメを釣ってたのがヴァンスタールですね。
チャイナ製のヴァンスタール最廉価モデルVR50になります。小型、ハイギア、アウトスプール、ベイル有り…とかなり一般向けに迎合した仕様ですが、それでもなかなか個性的な奴でした。
新品到着し開封直後の状態で、あまりにもハンドルが重く絶句した憶えがあります。
完全分解、全パーツ脱脂の上組みなおし、シムを追加したり抜いたり、ワッシャーを製作して一部ゴムパッキンを抜くことでようやく、ふた昔前のバイオマスター程度の滑らかさになりました。
おそらくオールドスピニングの蒐集＆整備スキルを身につける前の自分だったら実用に漕ぎつけられなかったと思います。
ただ元々の設計と各パーツぼ強度は抜群にあるのでちゃんと組み直せさえすれば強力な相棒になります。
トラブルのリスクを減らすためか、オートベイルリターン機能が最初からオミットされていたり、標準でベイルレス化改造キットや完全分解用の専用工具が付属していたり、とユーザーにきちんと整備を求めるメーカーの姿勢には好感を抱きました。 -
何よりもこの時代に、新品でこれほど手のかかる、手の掛けがいのあるリールに出会えたこと。
削除
スピニングリールの起源に近い丸ミッチェルを彷彿とさせるボディに、その内径スペースを目一杯使ったスパイラルベベルギア搭載のスピニングなんてものお出ししてくれるメーカーが存在するのに感謝を覚えました。
どこかで安く見つければ上級機も欲しくなってしましました -
ヴァンスタールってオイルシーリングで分解不可の印象がありましたが、今の中国製モデルは分解整備できるんですね。
削除
昔のベールレスのモデルも分かってる人間が作った割り切りを感じるリールでしたが「たっかい値段してるのに魚が掛かって巻いたらたわんで巻けない」とか分かってないゴリ巻き系のタワゴトを書いている人が居ましたが、そういうパワーゴリラに対しては「ステラでも使ってろ！」の決め台詞しかないかと愚考します。
デカいベイトは利き手サミングで振り回すと手首が死にます。ここ最近ＡＢＵの７０００ｃの出番があるのですが７０００番から丸ＡＢＵはいきなり重くなるので久々に左手サミングで投げてます。
-
-
PENNが正妻、ってか皇后って感じなんですよね
返信削除
私はミッチェルが側室、現シマノが妾です。
マイコン以前の往年の大森、中味を見るとヘビーユーザー向けの構造してますね
摩耗対策に加えて
マルチディスクドラグとワンタッチスプール併用ってマニアックな設計が見て取れます。
妾の耐久性、大衆機種の小型機に関してはだいぶ改善されてて
ワンウェイクラッチ抜けたり
ベイルワイヤ折れなくなりましたし塩害でスプール駄目になる事もなくなりましたが
20年前より整備性悪くなり、浸水は相変わらずって所です。
-
なんだかんだいってＰＥＮＮのことは愛してます。
削除
オートベールと外蹴りマイクロセブンはまさにヘビーユーザー向けって感じです。せっかくのワンタッチスプールなので換えスプール体制組みたくなる気持ち分かりますよね？いまＮｏ．５サイズが欲しくなってたまらん状態です。
シマノも大衆機種は丈夫になってきてるんですね。シマノ・ダイワは技術力はあるんだから、改善は当然か。整備性が悪いのはリール放置しがちな私的には致命的ですが、初心者に薦めるならまずはＰＥＮＮか大森を布教して、ダメなら大手の大衆機という無難な線だろうと思います。ハンドルもたためンような高級クソリール様だけは騙されて買わないように導いてあげなければならぬと思っております。
-
2023年6月17日土曜日
大森を触るとホッとする？
なんか反動で、サクサクと分解整備できて気持ち良いスピニングが触りたいなという気分で、馴染みの大森スピニングで整備待ちのを２台ほどいじってみることにした。やっぱり大森はイイ。安定感があるっていうか、癖が分かってるってのもあるけど安心していじくれる（今思うとこんなこと考えてたのが”苦戦フラグ”）。
そんな大森スピニングなんだけど、最近またちょっと値段が上がってるように思うけど気のせいだろうか、大森アナリストとしてはそのへん気になるところ。一時全体的に値段下がってて、ちょっとボロ目のコメットとか一万切る値段で晒されてたりしたけど、また何万って値段がつくようになっている。チョット驚いたのが今回分解したうちの１台は「マイコンNo.２０２」という２００番台の数字が振られたシリーズなんだけど、コレの小型機「No.２０Ｓ」がネットオークションで２万を超える値段で落札されていたのがあったことで、様子見で２２００円で入札してたけど桁が違った。あんまり話題になってるのを目にしたことがないシリーズだけど”マイコン沼”の住人には高評価のシリーズなのだろうか？ワシが買った「２０２」自体は、２０８０円落札の送料７５０円と３千円がとこも出しときゃ買えるだろっていう不人気大中型大森の相場価格でしかなかったので、たまたまどうしても欲しいマニアが２人居て競ったのか、２００シリーズ小型機は実は人気あるのか、中堅大森アナリストのワシとしてもどう分析して良いのか判断が難しい。まあ”たまたま”かなと思う。
値段が競り上がった要因の一つとしては、弾数の少なさがあると思う。大森マイコンの系譜をたどると、元祖「マイコン」シリーズが１９８０年登場、そして樹脂製の「１００」系シリーズが１９８３年登場、「２００」系シリーズも同年のようで、８４年カタログにはすでに掲載されている。でウィスカーチタンカリ強化樹脂を使用した「ウルトラ」シリーズとワシの愛機であるツイストバックシステム搭載の「ＴＢ３００」系シリーズが１９８５年登場で、同年カタログには「１００」系シリーズも掲載されているけど、「２００」系シリーズはカタログ落ちになっている（海外では同時期シェイクスピア「Σプロ」としてまだ販売されていた様子）。その後は韓国大森になって「スペシャル」シリーズのあとはロングマイコンとか作りつつグダグダになってという感じか。つまり、国内で「２００」系シリーズが販売されたのは、８３年登場だとして、店舗在庫等はまた別としてカタログモデルとしては８５年には消えていて、２年の短命モデルだったのである。今時の大手が３年でモデルチェンジしてて３年で陳腐化するような設計するなよな、と苦言を呈してきたけど、それよりもモデルチェンジが早い。なので中古市場に出にくく、欲しい人間は出たら親の敵を見つけたごとく討ち取っておかねばならないのかもしれん。
2023年7月1日土曜日
低い確率の事象でも充分に長い時間においては必ず生じる
って感じで近所の海で狙ってる獲物があると同時に、ネットの海で狙ってる獲物もいくつかあって、もう１０年は検索条件設定してあるけど１度も現れていないようなモノもあるけど、今回ポロポロッと小物ではあるけど永らく探していた”獲物”が現れて、ここであったが１００年目とばかりにスルッとマウスを滑らせてダブルクリック。無事確保してホクホクだった案件が２つほどあったのでご紹介してみたい。
っていう枕で冒頭写真が、大森「タックルオートＳＳ」とＰＥＮＮ「スピンフィッシャー４４００ｓｓ」だと、そんなもん永らく探さなくてもすぐ出てくるだろう？と疑問に思われたかもしれない。そうじゃないんですよコレが、ブツそのものじゃなくて部品？が出てくるのを待ってたって話で、ぶっちゃけボロい個体は入手の機会ならいくらでもあって、そっから引っぺがしたら部品ぐらいわけなく手に入ったんだろうけど、そうなると部品引っぺがされた個体に、部品をあてがってやりたくなって、また部品探さなければならず、またボロ個体を引っ張ってくると、また同じことが起こってしまい、一応完品の個体がズラズラと増えても、最後一台部品欠損個体が残る状態から脱出できないのである。なので”部品売り”で欲しい部品が出てくるのを永らく待っていたのである。部品取り個体から”部品だけ取っておしまい”にできるぐらいならそいつの”スピニング熱”は症状軽くて楽でいいやね。オラできねぇダ。
キャップは填めてあったエストラマ－樹脂製の椅子足キャップをハズして填めるだけ。スプールは綺麗でそのままでも良さげではあったけど、潮かぶってたりすると蔵の中で腐蝕が進んでいくので一回バラしてパーツクリーナーで洗浄後、ドラグパッドのフェルトにはドラググリス塗布し直して、スプール表面にも青グリスを薄く伸ばして塗りたくってやった。ごらんのように本体も塗装ハゲハゲのボロい個体だけど、純正部品で完全版に戻ったわけで、中身は快調なので４年越しの宿題が終わったこともありスッキリ良い気分。
お次はPENN「スピンフィッシャー4400ss」。いつも書いてるように、PENNやら大森やらの銘板が剥げるのはそういう仕様なんです！巻いて投げてのリールの機能にはなんら関係ないじゃないですか？別にいいでしょ！って話ではある。ではあるんだけど、世の中みんな物事の本質に関係ないところにこだわりくさるようで、銘板ハゲの個体は中古市場でも安く買いたたかれる。まあワシ買う方が多いから、安く買えるのはありがたいけどな。
とはいえ、あったらあったで格好いいので欲しいっちゃ欲しい。リールの機能には関係ないけど、見た目の格好良さには関係あるのは間違いなく、自分のリールが格好いい方が使ってて気持ち良いのも確か。使われてきた年月相応にボロいのはカッコ良かったりもするけど、銘板は残ってた方が望ましいように思う。いざ売り飛ばすとなった際に値段も違ってくるしな。ワシもこだわらんわけじゃない。
という感じで、パズルのピースがきちんと填まるべき所に填まったような気持ちよさを感じております。ぶっ壊れて持ち主には価値のなくなったリールが、部品にバラすと、「それがあれば１台完成するのに！」っていうような他の人には非常に価値のある”お宝”だったりするので、我が国でも中古市場で人気のある丸ＡＢＵとかの古めのベイトリールではパーツ売りは一般的だけど、長く使えるスピニングでありかつ共通部品の多いＰＥＮＮや大森についても、ぶっ壊れたら捨てる前に、ジャンク品として出しても良いけど、ばらしてパーツ売りしてもらえると非常にありがたいので、捨てるまえにパーツ売り是非試してみてください。”病気の人”が数百円から数千円で買ってくれたりします。1台丸ごとジャンク品ででてくると、はたして欲しいパーツが”生きて”いるのかわからん部分もコレあり。バラで売ってくれるとその点明確になるので買いやすくありがたいです。ボロ大森、ボロＰＥＮＮを捨てようかなどと考えている場合、ぜひパーツ売りを！とナマジより伏してお願いもうしあげます。
（２０２３．０７）
戻る
2023年1月7日土曜日
アメ車っぽいけどアメ車じゃないキャデラック
ということで、今年の”スピニング熱”関連一発目は「キャデラックⅣ」からいってみたいと思います。今年もご用とお急ぎでない沼の底の皆様にお楽しみいただければ幸い。とりあえず結果からいっときましょうか。
この個体の部品を使って「スーパー７」を稼動品に持っていくことはできませんでした。
はい、終了解散。
ってわけにもいかないので、負け戦の解説なんていう言い訳がましいことを読んでいただきましょう。
まあ、特に変わったところはなく、気をつけるところとしては、ローターがナットの他にギア上部に切ったネジで締められて止まっているので、本体側のローター軸のギアの底に切り欠きがあるのでそこにリール付属品のドライバーなど突っ込んで固定してローターを回して外してやる。外してやると玉が転がり出てきて、スラストベアリング機であることが判明。玉をなくさないように気をつけましょう。というぐらいか？特にビックリするような機構はなくてわりと単純にまとまってて、それはそれで良い。良いんだけどちょっと気になるのはローター軸のギアが真鍮の芯に亜鉛のギアをあわせているように見えるけど、強度的に大丈夫なのか？ハンドル軸のギアも同様でギア自体は亜鉛かアルミかっていう見た目。最終的に組み上げてグリス盛り盛りにして回してやると、わりとギアゴロ感強めで、スラストベアリングの締め付けがキツすぎたのか、ギアが摩耗してしまってるのか、それともベベルギア系ならスパイラルベベルギアでもこんなもんなのか？正直良く分からんところ。まあ気にすんなか？ワシが気にせんかったら日本ではほぼ気にする人間はいないはずだ。
とりあえずラインローラーが腐蝕して固着してるのは取れそうにない。早々に諦めた。そして、ラインローラーに落ちるラインの輪っかをしごくワイヤーのガードを止めているネジがこれまた固着していてねじ切れて頭が取れた。こちらはワイヤーガードを固定することができれば足りるので、ベールアーム側に残ったネジをほじくるようにドリルで穴を開けて、ちょうど穴に入る２００ＬＢのナイロンショックリーダーを炙って頭を作って固定、反対側で切ってちょっと炙ってウレタン系接着剤でシーリング。ローターに固定式のベールアームでベールワイヤーだけが反転する方式とともに、ラインローラーに落ちる前にラインを一回しごくのはこの時代のデカ大森の”売り”だと思うので頑張って補修してみた。ベールアーム反対側の巻き数多いバネを使ったベール反転機構も、これで３度目なので外してグリス塗って難なく填めることができる程度には慣れてきた。
折れてる足だけど、竿のシートにそのまま填めようとすると、竿のシートに刺さってた部分が残る形でポキッと折れたんだろうなというのが良く分かる。試したのはFujiのパイプシートだけどほぼ折れた側は刺さらないので”ダメだこりゃ”感が漂うけど、どうにかせんとゴミが増えただけという結果になってしまうので、まだ残ってる部分をシートにねじ込めるように加工する。まあ角を金ノコで落としてから、サンドペーパーで削って尖らせてという力技の工作。ゴリゴリ切ってガリガリ削る。
おかげさまで、Fujiのパイプシートは足を樹脂でしっかり保持する感じなので、浅めに入るようになっただけでかなりしっかり固定はできる。無理矢理削っていけばもっと深く差し込めるようにはなるけどまあ今日はこのぐらいにしといたるワ。
まあ、ここらで手を引くのがこれ以上傷口を広げないためには得策で、だいぶお金も時間も情熱も突っ込んでしまって引っ込み付かなくなってきてたけど、投資でいうところの”損切り”でここら辺で一旦終了としたい。したいんだけど多分このベールアームがローターに固定されたインスプール大型機の最終形であろう「シェイクスピア２２５０」あたりがポロッとネットオークションとかに出てたら、自動的に手が滑ってマウスをクリックしてしまうんだろうなという予感はしてたり、してなかったりする。
”スピニング熱”はもう持病であり完治しない気配がアリアリとする。今現在整備待ちのリールが、ブログネタにするつもりがないＰＥＮＮ７１４Ｚ、マイクロセブンＣ２×２の他に、大森関連が３台、その他ボロリールが５台と溜まってしまっているので今年もスピニング熱ネタはボチボチと書き続けてみたいと思います。沼の底の皆さま、ご期待ください。
関係ないけど、キャデラックもスーパー７も車に同名のがあるけど、この時代は商標権とかそのへん大丈夫だったんだろうか？スーパー７はともかくキャデラックとかもろ米国製だしどうなんだろ？