第３世代のスピンフィッシャーは大別すると小型機種も含め全機種金属製だった３桁時代と、５５００ｓｓ以下の小型機種がグラファイト製になった４桁時代に分けられる。

　ところが、同じ４桁時代でも顧客からの要望や故障情報やらを反映させてだと思うけど、マイナーチェンジを繰り返して改良を重ねていたリールなので、細かい違いが年代ごとにあるし、心臓部のギア方式の変更なんていうのもどうも４桁時代に行われてきたようだ。
　３桁時代にもマイナーチェンジはあったのだろうけど、我が家には４３０ｓｓとＪＯＳさんにもらった７５０ｓｓ、５５０ｓｓぐらいしかないので比較のしようがないが、４桁ｓｓについては、スペア兼部品取り用として同じサイズが何台も転がっているので、分解清掃しながら観察した結果などを整理してみたい。
　ただ、我が家にもすべての年代のモノが転がっているわけではなく、ある程度推測で書いている部分もあり、その部分は推測であることが分かるように書くにしても、間違っていた場合責任はすべて私にあるとは思うところ。でもまあ、あんまり厳しい目でみずに生暖かく見守っていただければと思う。


　心臓部のギアの変更があったと書いたけど、４桁になったときと同時にギア方式の変更があったのは、２チャンネルの「ＰＥＮＮリールスレ」情報というユルいネタによると４２００ｓｓ。
　３桁時代４２０ｓｓと４３０ｓｓがウォームギア、４４０ｓｓ以上がハイポイドギアだったのが、４桁時代に突入と同時に４２００ｓｓは今のリールの標準的なギア方式であるハイポイドフェースギア方式に変更されたらしい。
　逆に４桁時代突入とともにギア方式まで変わったのはどうも４２００ｓｓだけの模様。
　４３０系は４３０ｓｓ、４３００ｓｓともにウォームギア方式。ついでに第４世代に入って４３０ｓｓｇもなぜか伝統のウォームギア方式を守っている。ＳＵＺＵＫＩさんとＰＥＮＮネタの情報交換していたときに、全世界で最後まで作られたウォームギア方式のリールが４３０ｓｓｇじゃないだろうかとおっしゃっていて、確かに２０１２年の製造中止後にウォームギア方式のスピニングリールってこれまた同社のインスプール７００番台の２０１２年頃の復刻版ぐらいしか思いつかない。復刻版の時にＰＥＮＮリールスレで「よくウォームギアの製造技術残ってたな」と書き込んでいた方がいたが、残ってたもなにも現役で作ってたから作れてあたりまえっちゃあたりまえなのである。
　なめらかで耐久性が良いが巻き上げ効率は良くないというウォームギア方式は、例えば昔のＡＢＵのカージナルとかに使われていた方式で、それ程は巻き上げ効率よく重いルアーを巻き取ったり強い魚とやりとりをしなくていい小型リールには適しているという判断だったのかなと推測している。
　じゃあ、なんで４２００ｓｓはハイポイドフェースギアなのかというと、試験的な意味合いがあったのではないかと私は推理している。
　４２０系ってこういっちゃなんだが「ミソッかす」である。正直小型リールは４３０系があれば事足りて４２０系は出番がないように思う。そういう扱い的にも対象魚種的にも実験しても支障が出にくい小型クラスで市場の評判なり故障具合なりをみて、ＴＡＫＥ先生いわく、大森製作所がスピニングリール用に育て上げた、後の標準となるハイポイドフェースギア方式を他の機種にも広げていったのではと推測している。

　ぜんぜん搭載されているギアの方式なんて気にしてなくって、ＴＡＫＥ先生の本読んで７５０ｓｓに搭載されているギアがハイポイドギア方式という独特のモノだと初めて知ったぐらいである。
　ここで、出てきたギア方式をちょっと説明しておきたい。言葉で書いてもわかりにくいのでググってもらうなりした方が手っ取り早いけど、いずれも回転の方向を９０度変換するスピニングリールに使われる方式で、床屋グルグルみたいな「斜めに山を切った円筒形のギア」に「側面に山を切ったギア」が接触しているのがウォームギア、「斜めに山を切った円筒形のギア」に「片側の平面に斜めに山を切ったギア」が接触しているのが、ハイポイドフェースギア、「傘の上面に斜めに山を切ったギア」がちょっと軸をずらして２つ接触しているのがハイポイドギアという感じ。

　でもって、漠然と４桁グラファイトの４４００ｓｓとかも、グラファイト化とともにハイポイドフェースギアになったんじゃないかと思っていたら、使ってるスピンフィッシャーの分解メンテしていたところ、４桁ｓｓでも最初の頃の金色ハンドルの４４００ｓｓは左の写真のようにハイポイドギアで、その後の黒色ハンドルの４４００ｓｓはハイポイドフェースギアだとよく見たら気がついた。先ほどの４桁化に伴い４２００ｓｓで「お試し」後、他のモデルにも採用していったという推測はこの辺りの事実をもとにしている
　４桁グラファイトボディーは初期の金ハンドルのモデルがハイポイドギア、黒ハンドルがハイポイドフェースギアという整理で納得しかかっていたら、次に分解した金ハンドルの４５００ｓｓを見て何が何だか分からなくなってしまった。
　右の写真のとおり、ハイポイドフェースギアが搭載されている。

　金ハンドルの初期型からハイポイドフェースギアが搭載されていたら、４３００ｓｓが最初にハイポイドフェースギアが搭載されたスピンフィッシャーというネット情報も間違っていることになるし、そもそも４４００ｓｓの金ハンドルにはハイポイドギアが付いていることとも並びがとれていなくて整理が付かない。なんでだろうと主にネット情報などを調べてみると、ギアの方式までは言及されていないが、どうも金ハンドルのモデルでもギア比が５．１：１のモデルと４．６：１のモデルがあるようだ。５．１：１は第三世代の４５０ｓｓと同じで、４．６：１のほうは黒ハンドルの４桁後期型４５００ｓｓと同じだと考えると、同じ金ハンドルでもギア方式が２種類ある臭い。
　くだんの金ハンドルの４５００ｓｓのハンドルを１回転させたら、ローターは４回半をちょっと超えたところまで回った。４．６：１で間違いなさそう。うちに転がってた金ハンドルの４５００ｓｓは金ハンドルでも後の方に作られた「ローギア」モデルのようだ。
　ずいぶん前に（今調べたら２０１２年だった）イギーさんから、４５００ｓｓと５５００ｓｓの初期型はギア比が高いんですという情報をいただいていたが、私のもっている件の金ハンドルの４５００ｓｓはギア比を示すプレートが剥がれ落ちており、ギア比が高いと聞いても「そうなんだ、ぜんぜん違いわからんかった～」と思っていたが、違いが分かるわけがない。だって黒ハンドルとギア比同じなんだもん。違いの分かる男ぶって「イヤーちょっと巻き取りスピード違うなとは感じてたんですよ」とか書かずに恥もかかずにすんで良かったと胸をなで下ろしている。

　ということで初期型のギア比の高い方をパックリご開帳してみて、中にハイボイドギアが鎮座していたら初期型金ハンドルにも初期型ハイギア型と初期型（の「後期」と書くと変な表現だが）ローギア型があるという整理で一件落着となる。
　なるので、中古屋のウェブショップで探してちゃんとギア比のプレートが残ってて「５．１：１」となってるやつを買いました。同サイズいくつも持ってるのにアホだなと思うけど、まああって困るもんじゃないし使えばいいや。
　開けてみました。推理どおりハイポイドギアが鎮座してましたというめずらしい名探偵ぶり。
　おそらくグラファイトボディーの４４００ｓｓ、４５００ｓｓ、５５００ｓｓは同様にギアの変遷があったのだと考えるとしっくりくる。
　他にもｓｓｊになったときにラインローラーにベアリングが入ったとか、それと同時期あたりに逆転防止のラチェット周りに改良が入ったとか細かいマイナーチェンジはあるけどすべては把握し切れていない。でも大筋は４桁化したときにギアはそのままボディーがグラファイト化、その後ギア変更、その後ハンドルが黒に変更という流れだったのだと思う。

　と、グラファイトボディーの４桁についてはスッキリしたが、メタルボディーの６５００ｓｓから９５００ｓｓがスッキリしきらない。
　７５００ｓｓ以上は最終のｓｓｊでもハイポイドギア方式でギアは３桁時代からずっと変わっていないと、我が家にある７５００ｓｓｊ、７５００ｓｓ、７５０ｓｓをみても「Ｓｃｏｔｔ’ｓ　Ｂａｉｔ　ａｎｄ　Ｔａｃｋｌｅ」にあるｓｓｊの展開図をみても思っているのだが、ネット上に「２００２年以後のすべてのＳＳＪがハイポイドフェースに移行した」という情報があり、ひょっとしたらうちにあるのより新しいｓｓｊでハイポイドフェース搭載機があるのかも知れない。
　ところが、ｓｓｊ時代に突入していない世代の我が家に２台ある６５００ｓｓをあけてビックリ。片方はハイポイドギア方式だがもう片方に「ハイポイドフェースギア」が鎮座している。ハイポイドフェース化はｓｓｊの時代に行われたという前記の情報と合致しない。
　ギア比はどちらも４．７：１で３桁６５０ｓｓが４．８：１なので、４桁になる時点でもギア比の変更があったのは裏付けられるが、その後いつハイポイドフェースギアが搭載されたのかまでは特定できない。
　いずれにせよ６５０系については、４桁になった時点では最初はハイポイドギアで、ｓｓｊより以前にハイポイドフェースギア化したとみるのが妥当だろうか？４桁ｓｓになってからはハンドル変更とかもなかったようで情報が出てこないのでお手上げでござります。現時点で迷宮入りだなこりゃ。中古で買ったのでニコイチとかでギア載せ替えてたりする可能性もある。
　７５０系以上に最終的にハイポイドフェースギアが採用されたのかどうか、６５００ｓｓのハイボイドフェースギア採用はいつ頃だったのか、誰か知ってる人がいたら教えてね。
　
　チョコチョコと改良加えてマイナーチェンジ繰り返して長く作ってきたリールなので、年式によって細かい違いがあるようでちょっとすべてを把握するのは難しいのかも。
　製造コストと性能面見ればハイポイドフェースギアなんだろうけど、そうじゃないカージナルとかにも使われてたウォームギアとかＰＥＮＮ伝統のハイポイドギアとかいろんなのがあるのも、それ自体が面白いと思ってしまうナマジであった。

　こういうのはマニアックなＰＥＮＮ使いなら当然一般常識的に知っていることなのかも知れないけど、あんまり内部の機構がどうこうとか、そもそもギア比すらあんまり気にしてなくて、ギア比低かったら一所懸命巻けばいいんだろうぐらいに思ってたナマジ的には知らんかったことであり、まとまった知識として整理された情報がネット上にも見あたらなかたことから、ちょっと書きとめたところである。

　間違ってたらご指摘ください。７５００ｓｓｊ、６５００ｓｓ情報に限らず正しい知識を得ることができれば嬉しい。

諸君　私はＰＥＮＮが好きだ
諸君　私はスピンフィッシャーが好きだ
諸君　私はＰＥＮＮスピンフィッシャーが大好きだ

４４００ｓｓが好きだ
４３０ｓｓｍが好きだ
７５００ｓｓが好きだ
９５００ｓｓが好きだ
９５０ｓｓｍが好きだ
４５００ｓｓが好きだ
５５００ｓｓが好きだ
７０６ｚが好きだ
４３００ｓｓが好きだ

近所で　珊瑚礁で　河川で　渓流で　黒潮で
護岸で　地磯で　湖沼で　干潟で　水路で

水辺で使われる　ありとあらゆるＰＥＮＮスピンフィッシャーが大好きだ

水面で一心にバチを食っているシーバスにモグラ叩きでルアーを投げ込んでいくのが好きだ
アワせた直後空中高く跳び上がったシーバスが水中に戻って４４００ｓｓに重みを伝えてきた時など心がおどる

私の操る７５００ｓｓがロウニンアジの泳力を受け止める様が好きだ
悲鳴を上げて逆転するドラグがそれでもラインを切らさず持ちこたえた時など胸がすくような気持ちだった

４３００ｓｓのスプールに左手を添えて道糸の放出を調整し思う場所に投げ込んでやるのが好きだ
恐慌状態のイワナがルアーに追いすがってくる様などはもうたまらない

カヤックの上で４５００ｓｓのドラグを滑らかに滑らせながらワカシが疾走していく様をみる時など絶頂すら覚える

諸君　私はスピンフイッシャーを望んでいる

「ＰＥＮＮ！！ ＰＥＮＮ！！ ＰＥＮＮ！！ 」

よろしい　ならばスピンフィッシャーだ
一心不乱のスピンフィッシャーを！！

我らはすでに時代遅れなのかもしれない
だがスピンフィッシャーは一騎当千の古強者だと私は信仰している

メイドインジャパンの高級機種を崇拝している連中に恐怖の味を思い出させてやる
天と地のはざまには奴らの哲学では思いもよらない事があることを思い出させてやる

状況を開始せよ
征くぞ諸君



　ほんとすいません。７１４と７１４Ｚ買っちゃいました。
　とりあえず今使ってる人生初のインスプールのスピニングリールである「トゥルーテンパー７２７」は調整もすんで快調だし、”釣れてる時は道具を換えない”は鉄則だと思うので、少なくとも今期はトゥルーテンパー先生にインスプールのなんたるかを教わりつつ修行するんだろうなと思ってて、どうせ自分のことだから次はＰＥＮＮのインスプールに手を出すのは分かってるにしても、とりあえずは鬼が笑うような先の話だし、考えないでおこうと一旦放置することに決めた。そのうち本国人気に応えて大型インスプールを復刻生産しているピュアフィッシング社が小さいインスプールも復刻するかもだしその時買えばいいやとも思ったのは以前書いたとおり。
　しかし、一旦放置と決めた次の瞬間からもうＰＥＮＮのインスプールのことしか考えられなくなってしまったのだよ諸君。
　気付けばネットオークションで落札相場調べてたり、使ってる人の評価を読んでみたり、昔のＰＥＮＮリールジャパンやコータックのカタログで糸巻き量とか調べてみたり。
　「もうコレは買うしかしかたないナ」
　と観念して、ネットオークションで”第１世代”緑の７１４と”第２世代”黒金の７１４Ｚを落札した。
　幸いＰＥＮＮスピンフィッシャーはカーディナルやミッチェルのような人気機種じゃないので、７０年代の緑の時代のモノでも写真の箱入り娘で多少スレ傷がある程度のものが１万円台前半、９０年代の半ばまで第４世代と並行して現役で売られていた７１４Ｚなど単なる中古価格でしかなく７千円ぐらいが程度良いやつの相場である。ポチッとナってなもんである。入札私だけで、だいたい相場の値段だった開始価格で落とせてあんまり人気がなくて助かった。

　「おいおい、買うのなら同じ機種を２台じゃないのか？」と玄人衆なら思われるかもしれない。もう生産してない機種なら予備機としてや部品取りを考えると、同じのを２台買うのが、収集ではなく実戦投入を目的とするなら理にかなっている。特に同じスプールが２個手に入るのは大きい。
　でも心配ご無用。スピンフィッシャー７１４と７１４Ｚは実は”色違い”といって良いぐらいの機種で、設計もほとんど変わっておらず、部品もほぼ共通なのである。
　なので、左の写真のような着せ替え人形的お遊びもできる。意外と黒銀は渋くていいジャン。

　スピンフィッシャーの歴史は１９６１年にまで遡る（「ベールアームは世界を回る」「MYSTIC REEL PARTSホームページ」参照）。
　その歴史をチョイと紐解いてみると、一番最初の機種はおそらく「７００」でローターのカップが多分その後の機種のように鋳造（ダイキャスト）してから内側を削ったものではなく、筒状の上部と叩き上げたカップ状の下部を溶接しているらしいことがローター上部と下部の色の違いから見て取れる。
　ただ、この初代から内部のギアだのの機構はお馴染みのウォームギア方式が鎮座してたりして、９０年代の半ばまで「Ｚ」シリーズに引き継がれて続いたスピンフィッシャーのインスプールのリールは、基本的に同じ設計を使って３０年以上マイナーチェンジを繰り返して生産されてきた超御長寿シリーズなのである。小型の７１４についても箱に入ってた取説に「１９７５」年の文字が見えるので７０年代には登場していたようである。ちなみにスピンフィッシャー７１４のミドルネームは「ウルトラスポーツ」のようで７１４Ｚにもミドルネームは受け継がれているのが本体側面に見て取れる。ちなみに一番小さい７１６、７１６Ｚのミドルネームは「ウルトラライト」。他もミドルネーム？あるんやろか？
　”ＰＥＮＮ公式”と言って良いピュアフィッシング社の整理では緑の（たまに青も見かけるけど、百貨店別注の茶色もあったそうな）７００番台が”第１世代”で、黒金の「Ｚ」付きの７００番台が”第２世代”とされているけど「MYSTIC REEL PARTS」さんところの整理では、むしろ「Ｚ」付こうがインスプールの７００番台（とアウトスプールの７４７と７５７）は全て”第１世代”で、逆に公式では”第３世代”にまとめられている”３桁ｓｓ”と”４桁ｓｓ”が実は世代が違っていると整理している。外見で見れば同じアウトスプールで似ている３桁ｓｓと４桁ｓｓが意外に設計に変更が加わってること、外見が緑から黒金に大きく印象を変えた無印とＺ付きの７００番台が実は色違いに近いことを知ると、ピュアフィッシング社の公式見解より「MYSTIC REEL PARTS」社の整理の方が的を射ていると思える。両者の整理の観点が、視覚的に分かりやすく歴史を示したいのと、部品を注文する都合上設計等の実態を反映させているのと、というそもそもの目的の違いがあってどちらが間違いということではないのかもしれないとは思うけどね。さらにいうなら細かな仕様変更が繰り返されてきているので同じ世代でも年式や”ｓｓｊ”のように販売地域によっての違いがあったりするので簡単に整理なんてできないよね。

　一番上のずらっと５台並べた写真は、下から７１４、７１４Ｚ、４３０ｓｓ、４３００ｓｓ、４３０ｓｓｇでスピンフィッシャーでは２番目に小さいサイズのリールで渓流やらシーバスなんかで使う機種達なんだけど、７１４、７１４Ｚを分解して内部構造把握しつつ使えるように調整しようと思ったら、他の後継スピンフィッシャー達との違いもなかなか面白かったのでコレからちょっとその辺について紹介してみたい。

　まずは、７１４と７１４Ｚの公式第１世代と第２世代の違いについて「最大の違いは色の違い！」と書いてしまうとズルッとずっこけてしまうかもしれないけど、結構真面目に色とか外見とかって性能やら内部機構やら以上にリールにおいて重要な要素だと思うんですよ。だって、スピンフィッシャーっていったら黒金仏壇カラーで、その印象は「海で強いぜスピンフィッシャー」な性能面の印象と分けがたく関連づけられて確固たるイメージが形作られるに至ってて、ピュアフィッシング社の下での第５世代「SSV」や新しく出たばかりの第６世代「SSⅥ」もその配色を踏襲しているぐらい重要な要素になっている。その違いが小さかったとは思えない。
　色以外の変更としては、大きいモノでもサイドプレートが重い金属製から樹脂製に変更されて軽量化が図られていること、あとは本体のハンドル軸の根元に注油穴が設けてあったのが入手したＺでは省略されていたこと、ドラグノブの形状がちょっと違うぐらいのもので正直設計的にはマイナーチェンジだと思う。むしろサイドプレートをあけて違いに驚くのは７１４のグリスの盛りっぷりで「日本よ！コレが本場米国７０年代方式のグリスシーリングだ！！」とでも言わんばかりで、面白すぎたのでそのままの状態を保存すべく７１４のグリスについては”ソッ閉じ”しておいた。プレートの方にギアの形が分かるぐらいに水色のグリスが盛り上がっているのが写真でおわかりだろうか。

　ハンドル軸根元の注油穴については、４３０ｓｓとの関係もあって面白い。この部分に注油穴を設けてあるのは、実は手元にあるのでは７１４と４３０ｓｓ。
　多分コレ、７１４Ｚに注油穴がないのは途中から省略されたんだと思う。７１４Ｚと４３０ｓｓはインスプール版とアウトスプール版の兄弟機だと思っている。１枚目の写真で比較してもらってもハンドルの上のあたりの本体の丸いちょっと官能的な感じの曲線なんかも同じで、それは２枚目の写真見れば明らかなようにでっかい真鍮製のウォームギアが鎮座しているからそういう曲線になるんである。機能美っていっていいでしょ。
　で、この３機はローター除いた内部の機構はほとんど一緒で４３０ｓｓで逆転防止がカリカリ鳴らないサイレントドック方式になってるくらいで、だいたい一緒なのは写真でも分かるだろうか？７１４は内部も緑。
　こいつらにはベアリングがローター軸に１個だけで、しかもハンドル軸は片軸で支えている形なので支えているハンドル側のスリーブは長くて、途中に”油溜まり”の部分を設けた真鍮製のものである。そういう長くて摩擦面が大きいスリーブには注油が大事ということで油溜まりの所に注油穴がわざわざ開けられてたんだと思う。
　ちなみに、より新しい４３００ｓｓと４３０ｓｓｇのウォームギアはおそらく軽量化のためだと思うけど小さくなっている。この２機についてはオシレーションカムが一枚板を加工したモノから鋳造一体成型ものに変わっている程度で２機間で大きくギア方式を変えたモノではなく共通している。
　３桁４３０ｓｓから４桁４３００ｓｓになった時には、スプールは共通のモノにしつつも、内部の設計を大きく変えており、この大きさにおいては、単にボディー素材が金属から樹脂素材に変わったことに伴うマイナーチェンジにとどまらず大きなモデルチェンジがあったと整理して良いように思う。ボディー素材とギアの他に、もう一つこの時の大きな変更を指摘するなら、ハンドル軸の両サイドにボールベアリングがぶち込まれて、ハンドルが左右どちらにも付けられるようになっているところか。

　話を７１４Ｚの「注油穴の省略」に戻すと、アウトスプールの４３０ｓｓには注油穴があるのになぜそれより古い設計の７１４Ｚで省略されているのかと疑問に思うかも知れない。これは設計自体が７１４Ｚ（実質７１４）よりアウトスプール化した４３０ｓｓのほうが新しいのは事実なんだけど、７１４Ｚのほうが長く製造されていたから、経費削減かなんかで後年製造された７１４Ｚでは省略されていたとかじゃないかと、推定でしかないんだけど思っている。１９９５年のコータックのカタログでは７１４Ｚが健在でまだ注油穴が残っており、アウトスプールの４３０ｓｓは既に４３００ｓｓに代替わりしていることが確認できる。私の手元に来た注油穴無し７１４Ｚはそれより後年の製造なのかなと想像して楽しんでいる。

　こういう、部品を同じ世代の”大きさ違い機種”はもちろん、世代超えていろんなモデルで共通にしてしまうというのは「せっかくニューモデル買ったのに古いのと同じところばっかりで新鮮味がないジャン」と、アホな客に思われてしまいがちだけど、進化した部分や設計思想に基づいて変えた部分以外を「変えない」というのは、新しく設計し直したり金型作ったりという経費が削減できて製品単価を抑えることができて売る側も買う側も利点が大きいはずである。また、共有部品で長く修理が可能になるのなんかは、ちょっと売る側は困るカモだけど使う側からしたら良いところばかりなのに、今のリールは同じ時代の旗艦機種の本体設計を流用して、素材やら部品やらの経費抑えた普及機作るなんてのはあるけど、世代間はあんまり共通の部品なんて使ってなくて「モデルチェンジ後は買い換えてネ」という売る側の都合ばかりが強く感じられてあんまり気分良いもんじゃない。
　ダイヤモンドキャリアーがベールスプリング折れて、ナマジ的次世代小型主力機を選定する際にダイワトーナメントｓｓと４３００ｓｓで比較検討した末に４３００ｓｓで行くことに決めて、やっぱりぶっ壊れたときの予備機は欲しいなと思ってたときに釣具屋の棚に眠っていた４３０ｓｓを発見して、スペアスプール共通ということで即購入。実釣でも感触を確かめていたところ、まだ雪深い季節の岩手の渓流で雪道でコケてハンドルを折ってしまった。まあ一人で携帯も持ってない時代に山に入っており、足でも折ってたら遭難沙汰で４３０ｓｓのハンドルが代わりに折れてくれて助かったと思うことにしようと、すでに４３００ｓｓに代替わりして久しいし、取り寄せようにもハンドルだけはもないだろうなとＳスイにダメ元で聞いてみたら、あっさり「大丈夫ですよ。４３０ｓｓのハンドルはインスプールの７１４Ｚと共通で７１４Ｚはまだ売ってますから部品在庫あるはずです。」との回答。無事４３０ｓｓも復活して、やっぱりＰＥＮＮだなコリャとＰＥＮＮ愛というかＰＥＮＮ信仰が深まったのであった。


　今回も７１４Ｚを使う前提で部品を買い足ししようと、ついでにあれこれ足りなくなりそうなのがないかチェックしていたら、部品使い回しの多さのおかげで、実際に在庫しておかなければならない部品種類数が少なくて済むことに改めて感心した。７１４と７１４Ｚのドラグパッドは純正は白いテフロン製なんだけど、もう「MYSTIC REEL PARTS」さんにも在庫がないということで一瞬焦ったけど、説明読むと「パーツナンバー56-440を耳切って使えばいいんですよ」てなことが書いてある（訂正：大きさ確認したら耳付きのままで少し隙間が空くけど使えた）。パーツナンバー56-440は黒っぽい灰色のカーボン製の３方耳付きのドラグパッドであり４４０ｓｓ、４４００ｓｓ、４４０ｓｓｇ、４３０ｓｓ、４３００ｓｓに共通で７１４系にも使用可能な使い回しの効く部品なんである。という例で部品共通が便利というのがおわかりいただけるだろうか。

　ということで、どこを第２世代と第３世代の切れ目とするかは別にして、大きな変更に伴って変えるところだけ変えてきたスピンフィッシャーの歴史について、同じ大きさの機種が”公式”の第１世代から第４世代まで５台揃ったので、ついでにと重量とかも測ってみたら、これまた面白い結果が出てきたので、ナマジ推論と合わせてご紹介したい。

　早速計測結果を書いていくと、７１４：２７５ｇ、７１４Ｚ：２５４ｇ、４３０ｓｓ：２６０ｇ、４３００ｓｓ：２４８ｇ、４３０ｓｓｇ：２８３ｇとあいなりました。
　ちなみにライン巻いてない空スプール状態で、グリスやオイルは入れたままの湿重量。
　７１４から７１４Ｚの間で２０ｇぐらいの減量に成功しているのは、片軸でハンドル軸を受ける設計だと強度とかは必要ないサイドプレートを樹脂化したのが効いてるのと、地味に７１４のグリスシーリングの”グリス重”が効いてるのかも。
　でもって７１４Ｚをアウトスプール化した兄弟機４３０ｓｓは５グラムほど重い。インスプールの方がシンプルに軽く作りやすいというＴＡＫＥ先生説を裏付ける結果。まあ５グラムなんてワシャ気にならんけどね。
　でもって４３００ｓｓはでっかいウォームギアがこのクラスでは過剰だろうという意図からかギアを小型化し、本体も軽量化のため樹脂製にしたかいあって、最も軽い２４８ｇを記録した。他のメーカーの同程度の糸巻き量のリールと比較したらそんなに軽くないのかも知れないけど、軽量な小型リールにしたいという意図が明白に分かるモデルチェンジだったのだと思う。ちなみに糸巻き量は８ｌｂで１６０ヤード。２号１５０ｍってところで日本製だと２０００番程度か。
　でもって、人生後半を任せることにしている４３０ｓｓｇがまさかの最重量２８３ｇ。どないなっとるねン。逆転スイッチすら省略のこれ以上無いぐらいにシンプルな造りなのにどこで目方食ってるんだ？としげしげ眺めてみると、なんとなくカッチョ良い今時風のハンドルが怪しいので、４３００ｓｓのハンドルと比較してみた。結果、４３００ｓｓハンドル：２５ｇに対して４３０ｓｓｇハンドル：３３ｇとこれだけで８グラムも違っている。ＴＡＫＥ先生のお言葉「ハンドル軽いは七難隠す」を信じるならとんでもねえ改悪である。
　たぶんおケツの金属部品も重いんだろうし、５５０ｓｓｇから下の大きさの機種で共通という逆転防止機構の一方通行のベアリングもこのリールに対しては過剰な丈夫さで重くなる要因かも知れない。
　ただ、この４３０ｓｓｇが人生後半を任せるに値するリールだという確信は私の中で全く揺らがない。だって使ってて重くもないし、丈夫なことは証明してあるし、なんと言ったって快適に魚釣れてるモン。いいリールだもン。重い分丈夫で安心だモン。

　重さとか、ベアリング数とか値段とかのカタログ数値、人様の評判なんてそれほどあてになんないって話だと思う。使ってみて自分に合ってるかどうか、使いやすいかどうか、好きになれるかどうか、それだけのことだと思う。
　小型リールにおいて自重の重い軽いはハッキリ言って気にしたことすらない。４３００ｓｓから４３０ｓｓｇに変えたときも、重いとは思わなかったし今回測るまで知るよしもなかった。
　でも回転の重い軽いや特性の違いは気になる程度に違うと思っている。ローターが金属で回転に慣性力が強く働いて回り続ける傾向のある４３０ｓｓと樹脂製ローターの４３００ｓｓでは４３００ｓｓの方が巻き取りや回転が軽く感じる。
　ただ、渓流ではそれほど慣性力の強いローターの利点を感じることはなかったけど（悪いとも感じなかった）、海のおもいっきりルアーを早曳きしなければならないような状況では”回り車”のように勢いついて回り続けてくれる重いローターは使いやすくて有利だと感じてた。今時息止めての高速巻きなんて流行らんからローター重いリールが評価されることなんて無いだろうけどさ。
　てなぐらいで使い方やら個人の好みによって、どんなリールがイイかなんて違って当たり前。
　私は４３０ｓｓｇのというか第４世代スピンフィッシャーの、とにかく経費削減して単純化して部品削れるだけ削りつつ、スピンフィッシャーらしさは出して安っぽくならないようにという、身も蓋もない方針に基づいて作られただろう必死さと、ある程度スピンフィッシャーらしさが残せている風合いに好ましさを感じる。ハンドルなんか軽きゃいいんじゃと安っぽい見てくれのが付いてたら、ただでさえ樹脂製で安っぽいのにデザインで見るところネエじゃん。”ＰＥＮＮ使い”にとって８ｇぐらいはどうてっことねえよと思うのである。全体で３５ｇも違うって？そんなモンは誤差のうちじゃ。ゴチャゴチャいうてると９５００ｓｓ（１ｋｇ近くありまっせ）でぼてくりまわすゾ、体鍛えとけヤ！！

　ということで４３０ｓｓｇを最後の小型スピニングと心に決めつつも、７１４Ｚにも浮気してみるついでに、新型の第６世代やまだ触ってない第５世代も使ってみようかと検討してはみた。結果、それは止めておこうということになった。
　多分ＶもⅥも良いリールなんだろう。Ⅵはまだ謎の部分は多いけど、ⅤはＰＥＮＮらしく丈夫でメンテナンスしやすくて黒金なのは写真と展開図見ただけで分かってしまう。ドラグも相変わらず良いんだろう。
　でも、既に日本のリールと一緒で同年代の他のシリーズとの基本設計とかの共用という方式になってきているようで、Ⅴの展開図見て部品番号でみる限り昔のシリーズとの部品共有はなく、世代間断絶みたいなことになっている。
　第４世代が出たときには、４桁第３世代で充分間に合ってたけど、スペアスプール共通という世代間をまたぐ使い回しが効くのは愛用者には実にありがたいと感動して、一票入れるつもりで買ったけど、ＶとⅥにはそこまでして買い支える義理を感じない。
　ＶにもⅥにも１０５００という５０ポンドナイロンモノフィラが２５５ヤード入るとんでもない糸巻き量の超大型機が用意されているので、磯からサメとか釣るのにスピニングで太いナイロンラインの糸巻き量が欲しいときにはお世話になるかも知れないし、６５００サイズに設けられているマニュアルピックアップ方式のベールレス仕様機も気になるけど、とりあえずは必要ないかなと。

　それから、根っこの部分で、世代が新しくなる毎にやっぱり部品数が増えて、スピンフィシャーですら複雑化しているということが、自分にはあんまり好ましく思えないというのがある。
　もちろん部品が増えて複雑化した分性能や機能が上がっているのだろう。それは悪いことじゃないのかもしれない。でも、自分が釣りを続けて上手くなっていく過程において、そういう複雑で高性能な道具を使いこなせるような方向を目指しているのかと言えば、明確に違うはずである。
　できるだけ単純化して、面倒臭くねぇ道具と技術で釣れるようになりたいと思っているのである。
　私は魚を飼うのも好きなんだけど、観賞魚飼育においてとても参考にさせてもらい、いろいろと蒙を啓いてもらったサイトに「■ＧＯＯＤ ＡＱＵＡ■」というのがあって、その中で管理人さんが「上級者になるほど、高額で複雑な機器を使うというのはおかしいだろう、水槽管理が上手くなればなるほど道具に頼らなくて良いはずである」という趣旨のことを書いておられて、当時常識となりつつあった水草育成に二酸化炭素を添加する方式を前提とした、水の攪拌が少ない外部濾過装置等を使わず、ホームセンターで売ってるような６０センチ規格水槽にセットの上部濾過槽とショボい照明を使って二酸化炭素の添加も行わず、その条件でも育成可能な水草を適切に選んだりしながら充分美しい水草水槽を育て上げていた。
　我が家の水槽における水草育成は、限られた水量の中に二酸化炭素を多く溶かし込むのは難しいし限界もあるけど、空気中には近年の増加が問題視されるぐらいの二酸化炭素が含まれているので、水中は根っこの繁茂を楽しむモノと割り切って、水上葉を展開する水草でお茶を濁している私である。
　でも、釣りにおいては道具に頼りすぎない、真に自分に必要な道具を適切に選び、その道具に見合った技術で釣りができるところを目指して行きたいと思っている。志は高いのである！エッヘン。
　そう考えると、インスプールで単純な第１世代が必要な場面はあるかも知れないけど、第５世代以降の高性能さはワシにはあんまりいらんのじゃなかろうか？
　古くからの愛用者に対するサービスも含んでいるだろう古い機種の復刻とかあったら一票入れるか考えるだろうし、感心するような単純かつ新しいスピニングリールが出てきたら喜んで買いたいと思うけど、単に高性能化するだけじゃ今更買う気にならんのよねというのが正直なところ。
　そう思って、もうスピニングリールなんて新たに買うことはないだろうと思ってたら、インスプールなんて思わぬ方向に求める答えの手がかりがありそうだったりして、世の中わからんもンである。
　思いもよらない意外なところから新しいスピニングリールが出現するかもしれないよ。なんてネ。

　次回は７１４Ｚの調整ネタの予定。まだ続くのですじゃ。お楽しみに。

　今回スイマセン、皆さんにお伝えするマニアックな情報があるとか、面白いネタに突っ込んでるとか、そういう人様に読んでいただけるような内容にあんまりなりそうにないっていうか、ナマジのお部屋の蔵の整理のための作業記録のような、そんな感じでヌルッと行かせてもらいます。
　前回、４３０ｓｓｇについて「同じリール３台確保しているので、修繕した個体があと５年持ってくれれば１５年使えたことになるから、残りの２台で３０年持つ計算になるので３５年経ったらそろそろお迎え来てるだろうからちょうど良い感じである。」と書いたところだけど、そういう考え方で行くと、そろそろ人生の終末も見えてきた今日この頃、ワシんちの蔵に眠ってるスピンフィッシャーって、アホのように買ってあるけど実際のところは何台あったら足りるのか、ちょっと考えてみるかと蔵をほじくり返してついでにエクセルで管理台帳作ってという”棚卸し”作業をしてみた。

　ちゅうわけで、小っちゃい方から行ってみるとまずは最小の４２００ｓｓは１台こっきりで替えスプールもなしなだけど、小型スピニングでスプール径が小さいのはあんまり好みじゃなくて、径が小さい分巻き取り速度が落ちるのを利用してゆっくり巻く釣りにでもとメバル釣りに使ってみたけど、イマイチしっくりこず、結局４３００ｓｓでいいやとなって使っていない。
　今後も使う予定はないのでなくてもいいぐらいで、なにか用途が出てきたら使うのに置いてはおくけど、たぶん使わないので壊れようもないだろうから、残りの人生この１台で問題ないだろう。

　お次が、小型スピニングの主力サイズで４桁第３世代の４３００ｓｓのサイズ。
　主力の第４世代４３０ｓｓｇが前回書いたように３台確保してあって、うち一台はごらんのようにブリスターパックに入ったまま未開封でたぶん４３０ｓｓｇだけでも間に合ううえに、先代の４３００ｓｓと４３０ｓｓの第３世代コンビもまだ充分使える状態のうえに、インスプールの第２世代７１４Ｚ、第１世代７１４のコンビも確保したところであり一生困らないはず。
　かつ、この大きさのリールは復活させたダイヤモンドやらウィスカーＳＳトーナメントもあるうえに、樹脂製の安ダイヤモンドもあるので弾数的には何の問題もないだろう。
　一番出番のあるサイズなのであれこれ使って遊びたい大きさ。

　次に陸っぱりシーバス用のもう一つの主軸の大きさである４４００ｓｓについてだけど、手前の２０００年から使ってる個体がまだまだ快調で、この春も使い始めたときに「スピンフィッシャーって巻きも滑らかで、丈夫さとドラグだけのリールってこともないな」と、昨年使ってた古いインスプールと比べたからかもしれないけど今後もこの大きさは４４００ｓｓにまかせて安心である。
　新品から２０年近く使ってベアリングやらドラグパッド、ベールスプリングなんていう消耗品的パーツは交換したけど、ギアとか本体とか全くもって”消耗”した気配がないので、現状のドングリノブの個体との２台体制がいつまで持つのか、ワシが死ぬまでもつンとちゃうか？という感じで予想すらつかない状態なので、もしこいつら２台が修理不能に壊れたとしても、新品に近い状態のが予備として２台確保してあるので充分だと思う。スペアスプールも３個ナイロン用、３個ＰＥ用に確保してありこれまた充分抜かりなし。

　次はカヤックシーバス用の主力として使ってた４５００ｓｓ。ショアジギングとかデカいルアー投げる陸っぱりシーバスにも過去使ったことがあり、ナイロン１４ポンド、ＰＥの２号とか使う釣りに使うんだけど、最近カヤック乗ってないので出番がない。
　出番がないので消耗しようがなく、今使ってるハンドルノブ自作の中古個体と、樹脂製ノブ金ハンドルの２台があれば良いハズなんだけど、なぜか６台もある。
　１台は初期のドングリノブのはギア比が違う高速巻き仕様だと聞いたので追加して買った記憶があるけど、他にも予備に３台も買ってしまっている。
　もちろんスペアスプールの在庫もバッチリ。今後体力回復してカヤック乗れるようになったらまた活躍するにしても、やっぱり４台あれば足りるだろという気がする。キレイめの個体で値段付きそうなヤツを売りはらうとかしたほうが良いのかしらと、アタイ迷っちゃう。

　でもって、釣りをされる人のおうちならどこのご家庭にもきっと何台かはあるだろうという５５００ｓｓ。
　ほぼ船でのシイラ・カツオ釣り用でたまにショアジギングやらにも使った程度のはずの５５００ｓｓ系が３桁時代の５５０ｓｓも含めると７台もござる。
　たぶん、この大きさはシイラ・カツオ釣りの定番機だったこともあって弾数が多いので、中古屋とかで安いの見つけるたびに「あっ予備に買っとこ」とレジに持っていったんだろうことは想像に難くない。
　船にも乗らなくなって久しいので、これまた減るもんじゃなし、我がスピンフィッシャー最初の１台である左下の個体と、ＪＯＳさんから引き継いだスピンフィッシャーの名を日本に知らしめた伝説的名機５５０ｓｓと、やっぱりギア比の高い初期型ドングリノブの５５００ｓｓと予備１台ぐらいの４台で多分一生困らない。３台売りに出すかとも考えるんだけど、そんなに値段の付くリールじゃないうえに、実用品なので中古の軽自動車があまり安くならないのと似た感じで中古の値段が下がりもしないので、まあ金に困ってからで良いかという気もしてアタイやっぱり迷っちゃうの。
　そもそも予備機を確保しておかねばと思ったのは、製造終了後何十年もパーツが手に入るなんて、さすがに想像もしてなかったので部品取りするつもりで買ったりもしてた。なので米本国でＰＥＮＮ（というかピュアフィッシングか？）公式のパーツ配給・修理サービスとなったらしい「MYSTIC REEL PARTS」さんが潰れない限り、予備機って実はいらんのじゃないかという気もしてきている。さすがに在庫無しの部品も出てきてるけど消耗品的なのはまだまだ大丈夫そうである。

　お次は、６５００ｓｓでここから４桁スピンフィッシャーは金属ボディーになる。ちなみに６５００ｓｓ、７５００ｓｓ、８５００ｓｓは外蹴り方式、３階建てドラグ、ギア方式と共通点が多く、部品も共通が多い兄弟機。
　同じように内蹴り方式、３階建てドラグの５５００ｓｓと４５００ｓｓが兄弟機で、４４００ｓｓはドラグが１枚で大きくてちょっと違うし、４３００ｓｓはギアがウォームギアで４２００ｓｓとも何か違うと思っている。９５００ｓｓが３桁時代にはなかった大きさで特別な大物専用機なのは以前書いたとおり。って私は整理してます。
　ただ、この６５００ｓｓ２台のうち、１台は我が家にある７５００ｓｓとも共通のローター軸のギアが傘状のハイポイドギア、１台が現代リールの標準的ギアであるハイポイドフェースギアが入ってて、このアタリのギア方式の違いはＰＥＮＮってＡＢＵやミッチェルと違って、値段が付くようなリールじゃないので「見分け方」的な情報があんまり出てこない。多分米本国のマニアのサイトでも探せば一発なのかも知れないけど、英語イマイチわからんのよね。でも「MYSTIC REEL PARTS」さんところで見る限り、やっぱり途中で変更あったようで、６５００ｓｓ～８５００ｓｓのギアは新型（”新”っていうのもへんか？）ではハイポイドフェースギアで、古いハイポイドギアから交換するときは当然ながらローター軸とハンドル軸のギアセットで交換してね、となっている。古いハイポイドギアのほうはさすがに欠品になってるけどハイポイドフェースギアの方はまだ入手可能で、ギア摩耗してすら互換性のあるパーツ入手できて使い続けられるって改めて凄いな。しかも一つ前の３桁６５０ｓｓからだ。
　出番は、男らしく２０ＬＢナイロンと３号ＰＥ鱈腹巻いたスプール用意して、ターポン様とナルトビエイという怪魚をやっつけるための遠征に持っていったけど、ゴメン６５００ｓｓ実力発揮させてやれんくて、いまだボウズリール。２台ありゃ充分な丈夫なヤツなのでいつかコイツが似合うような獲物をモノにしたい。

　７５００ｓｓが似合う獲物は、長い時間が掛かったけど釣ることができた。使ってきた７５００ｓｓとこれまたＪＯＳさんから引き継いだ３桁７５０ｓｓは今後出番がなくても手放すつもりはない。ワシが死んだら誰か使ってくれ。
　ただ、もうこの大きさのリールを使うロウニンアジの釣りとかを今後やらないかというと、まあ体力的にできないかも知れないとは思うけど、それでも死ぬまでにもう一度だけクリスマス島に行ってコイツで力一杯の釣りをしてみたいと思う。
　思うのでとりあえずどちらも予備機も用意してある４台体制は維持しようかと思う。以前予備に買った７５００ｓｓｊにハイポイドギアが入っててネット上ではｓｓｊにはハイポイドフェースギアが入っている的な情報があったのでなんだろね？とか書いたけど、多分ギア方式の変更とｓｓｊ化は関係なくて、本国のほうで手間の掛かるハイポイドギアの在庫が切れてハイポイドフェースギアに移行した時期と、日本でラインローラーにベアリングが入ってないと売れねえジャンということで「ｓｓｊ」を企画したのがたまたま同時期で、在庫のスピンフィッシャーにラインローラー周りだけ換装して日本で「ｓｓｊ」として売ったので、もとの個体がハイポイドギアの残りの在庫だったヤツは我が家にきたヤツのようにハイボイドギアが入っているのだろう。
　ちなみに第４世代７５０ｓｓｍのギアは、逆転防止の方式が違うのでローター軸のギアは別物だけどハンドル軸のギアは７５００ｓｓの最後の方のハイポイドフェースギアと共通。第４世代は第３世代の後ろの方と陸続きな感じのするリールなんである。第４世代は近代的な設計になった第５世代と人気と実績の第３世代の狭間で短命に終わった不人気世代だけど、スピンフィッシャーの歴史を色濃く引き継いで生まれた良いリールだよと書いておきたい。

　でもって大型で１台ずつのをまとめて写真撮ってみた、７０６Ｚと８５００ｓｓ。
　７０６Ｚはかなり気になる存在なので、このインスプールでベールアームレスという単純で古めかしくも質実剛健な感じのリールを使いこなすのは今後の課題の一つとして取り組んでいく所存。
　８５００ｓｓはゴメンナサイ。正直出番なさそう。持ってる大きさでコイツだけ使ったことがないし今後も使うことが想定されないリールで、魚を釣るために生まれてきた道具に対して申し訳ないけど、我がコレクション？の一つとして蔵に眠ってくれたまえ。買ったときは使うつもりでスペアスプールも入手したんだけどね。

　トリは漢のリール９５００ｓｓ、と９５０ｓｓｍ。
　もうちょっと体力戻したら、９５００ｓｓを持って磯にあがって”岸からのサメ”を狙ってみたいと思っている。
　９５０ｓｓｍで多分人生最大魚のクロトガリザメを釣ってるけど、やっぱり大型リールの逆転防止機構としてはラチェット式の方が確実性があって、不具合による突発的な逆転とかの事故の危険性が低いので”大物”釣るには第３世代の特別な大物専用機である９５００ｓｓを携えて磯に上がりたい。このリールで何か不足が生じたら、それはスピニングリールの限界であり、両軸受けのリールにお出まし願うという整理で、自分の中で最強のスピニングだという確信を持って使っていきたい。
　９５０ｓｓｍは殿堂入りで蔵に眠ってもらおう。


　スピンフィッシャー現時点で我が家に３６台あり。
　「確かＰＥＮＮだけで４０台ぐらいあるとか書いてなかったっけ？」と突っ込みを入れた皆様、またナマジは嘘書いてやがったと思わないように。
　スピンフィッシャーだけがＰＥＮＮじゃないでしょ。ってことでインターナショナルⅡ３０ＳＷ、セネター２台、５４５ＧＳ、インターナショナル９７５２台でＰＥＮＮ社製のリールは我が家に４２台転がってます。両軸はスピニング以上に丈夫なので、予備機とか不要かなと考えて既に５４５ＧＳは１台ネットオークションで売り、インターナショナル９７５も丸ＡＢＵとかぶるし１台売ろうかなとかも検討しちょります。
　写真は両軸除いた３６台格好良く並べようとしたけど、並ぶような台数じゃなかったので積んでみた。もっと大事に扱ったれよとお叱りを受けるかもだけど、わざと雑な感じに見えるように積みつつも丁寧に積み上げておりますのでご容赦を。よい子は真似しないでね。

　我が人生でスピンフィッシャーが不足することはなさそうであり、ホッと胸をなでおろしたところである。
　よしんば津波がきたりして全部持っていかれても、スピンフィッシャーなら中古の弾数多いし安いからまた買えば良いだけである。

　コロナ禍で緊急事態宣言が６月２０日まで延長される中、当然のようにそれにあわせて港の”釣り自粛”の看板の日付もペタッとテープ貼って更新されてて、豆アジはよ釣りたいのにどうにもならず、シーバスはセイゴも狙うと難しいもんで思うようには釣れず、チヌなんか初めっからアテになるほど釣れる魚じゃないのは良いとして、我が心のオアシスであったウグイちゃんまでなんか今年は難しくて、にっちもさっちもいかない状況。

　昨年に引き続き、春のシーバスシーズン不調に沈んでいると、当然のことながら悪い病気が出てくる。もう慣れたけど、いちおうアタイ病気が憎いと言っておこうかしら？

　そんなスピニング熱悪化に拍車をかけたのが、某ネットオークションに１円スタートで釣り具を出している”Ｗ○ＶＥ”という釣り具買い取り専門店。ここは店舗は買い取りのみで、販売はネットオークション等で行ってるという商売なんだけど、これがマニアがお亡くなりになって秘蔵品が持ち込まれたのか？中古釣具屋がつぶれて在庫が放出されたのか？ とにかく、国内のネットオークション等ではめったにお目にかかれないようなレア機がガンガンと出品されて、一時沼の底の方でナブラが立っていた。

　乗るしかない、このビックウェーブに！とワシも参戦。戦果（戦禍）はＰＥＮＮが青い「スピンフィッシャー７０４」と緑の「スピンフィッシャー７００」、シェイクスピアの「シーワンダー２０９０ＥＪ」、大森が「カーボンＴＢ３０３」の４台。と使いどころが全く自分でも分からん大型機が勢揃い。ＴＢ３０３はリアドラグを活かしてブン投げ泳がせで、ドラグユルユルでアタリを待って、魚が食ってジージードラグが鳴り始めたらあらかじめ想定してたドラグ数値までギュッと締めてアワセ食らわす、なんてのに使えるかなとも思ったりだけど、他は７０４は実用性はあるだろうけどインスプール大型ＰＥＮＮということでは７０６ｚとかぶるし大きさ的には６５００ｓｓとかぶるしでどうにもこうにも。７００もまあいい、ハンドル形状がクルリと反転して収納する形になる以前の初期モデルではないにせよ、スピンフィッシャーの始まりの機種なのでＰＥＮＮ偏愛者としては押さえておいてもいいだろう。だがシーワンダーにいたっては、どうすんのこれ？って自分でも思うぐらいだけど、コレが意外にどういう需要か競りまくって、２台同時に出てた時に”２台以上同機種が出たときは明らかな瑕疵がある個体の方が皆落とせそうに思うので競り上がるの法則”を読み切って状態良い方に突っ込んで見事に隙間を付いて落札。したのはいいけどやっぱりどうすんのこれ？

　しかしながら、これでも競り負けまくったので余計なリールをそれほど増やさずに戦禍は抑えられた方だったとも言える。たった４台ぐらいどってことないやね。ちなみに競り負けたのは、様子見で低額入札してたのも含めてＰＥＮＮが「７１０」「７１２ｚ」「７２０」「４３０ｓｓ」、シェイクスピア「２０７１」「シーワンダー２０８０」「シーワンダー２０９０」×３「スピンワンダー２０６４」、オリム「トゥルーテンパー７２７」×２、「トゥルーテンパー７０７」×２、フルーガー「シュープリーム５５１」、大森「ダイヤモンドマークⅤ」「カーボンＴＢ３０３」×２「アルフォード２５」×３「マイコンＴＢ３０２　３台セット」、メップス「スーパーメカ」、とコレ読んだだけで沼の底の皆様にはどんだけケッタイなスピニングが出てきていたかお分かりいただけるだろう。っていうかおそらく当方同様にナブラに突っ込んでたんではないだろうか。そう、これだけの大放出祭りになるとお好きな人は気がついて、ネット上で人山が立つのが可視化できるかのごとき注目度の上がり方で、フルーガー「シュープリーム５５１」はお気に入りのシェイクスピア２０６２系同型機なので欲しかったのと、「アルフォード２５」はもの自体はダイヤモンドキングと同型機っぽいんだけど、色目がもろに緑白銀のＰＥＮＮの”グリーニー”カラーでこれは入手せねばと思って、そこそこ気合い入れて金額突っ込んだけど、競った相手全く引く気配なしで火傷しないうちに敗走決め込んで芋引いてしまった。アルフォードは計３回敗退。

　今回異常だったのは、種類数も多かったけど、同じ機種がいくつも出てきて、かつそれが２週以上にわたって出てきたので、１回競り負けてもすぐにリベンジマッチの機会が巡ってくるという「釣り具との出会いは一期一会、迷ったら買っておけ、次買おうなんて思っても次は売ってない」という、釣り具蒐集の道ではワシなど及びもつかん深度に潜られているツーテンの虎ファンさんのお言葉に反する状況が生じていて、正直頭が混乱したまま入札を繰り返していた。幸い人山状態で競り負けが多くて今考えると被害が少なくて済んだけど、入札中は携帯に高値更新の報が入る度にブチ切れて「コレで文句ねえだろ！！」と相場無視の大枚突っ込みたくなるのをかろうじて抑えているような有様。落札したＰＥＮＮ２台はまあ相場どおりで、シーワンダーは結局６台出てきたんだとおもうけど、競り負けまくりつつも、前述したように１台をその中で一番低い落札価格で競り落としたし、「カーボンＴＢ３０３」は３台のうち１台をこれも安値で落札と、頭おかしくなりそうな（おかしいのか？）中でも冷静に切り抜けられたと安堵している。ちなみに「カーボンＴＢ３０３」となってたので、マイコンＴＢシリーズに樹脂ボディーの後継機があったのか！という全く初耳に水の情報で驚いたんだけど、我が家に来たのを見たらカーボンちゃうやんけ？という金属本体で「カーソン（carson）」ブランドにＯＥＭ提供してたマイコンＴＢシリーズでございましたとさ。”Ｓ”の字体が角出てて確かに”ｂ”に見えなくもない。

　一連の出品されたお宝？スピニング達、おそらく海外の釣具屋が潰れた倉庫流れ品をまとめて買い取ったいわゆる”バッタ品”とかじゃなかろうか？個人の蒐集品にしては同じ機種がかぶりすぎている。かつ品揃えがバタ臭い。シーワンダーって６００ｇ越える大型機でっせ、こんなもんいくら好きでも６台は集めんだろうって話。ワシ結構好きな方だと思うけど６台はいらん。あと箱入り娘率の妙な高さも個人じゃなくて業者臭い。

　でもって、さてコイツらを分解整備してネタにしましょうか、っていかないのが目下の状況。とにかく整備待ちの機体が多すぎて完全に渋滞起こしている。今回の戦果の４台は２台は箱入りデッドストックっぽいぐらいで状態も良く整備は急がない。急ぎの案件は昨年使ったリールだったけどこれはなんとかカタがついた。ただ、謎の大放出祭りが始まる直前は韓国日吉釣具に端を発してちょっとＫＯＲＥＡ方面に症状が出かかってて整備に手間くうリアドラグ機が２台整備待ちで、１台は使うかもなので急ぎたいし、その他にもメイドインジャパンな変なのが３台。さらに物々交換でやってきたアーリーアメリカンな素敵な１台もあり、そして、昨年１１月に５台まとめて買って余りにボロいのが多いので、ＣＲＣぶっかけてビニールに突っ込んだ上で箱にぶち込み念のためビニール袋で覆ったまま放置中のジャンクリールが静かに眠っている。２台は単純な分解整備だけど２台は欠損ありの手がかかりそうな個体で、もう一台は面白い機構のリールらしいけど錆が酷くてこれも苦戦しそうで、手を出すのが正直おっくう。とはいえ夏になると作業ブース（台所の隅）が暑くて機械油にまみれて作業したくなくなるので、それまでにコリアンな１台と面倒なジャンク５台はやっつけてしまいたい。

　ということで、当面は韓国リアドラグ機と箱に封印されし５台をやっつけてブログネタにしようと思っておりますので、お好きな方はお楽しみに。デッカいシーワンダーとか早くご開帳して内部構造を堪能してみたいところだけど、順番からいって秋以降になりそうな気配になっております。

　ということでボチボチといってみますかね。

※　てなことを書いていたらまたアルフォードが出て来て４度目の勝負！オレたちの戦いはこれからだぜ！！　ー完ー

 　ワシ常々釣り具と釣り人の関係は一期一会というか、それぞれの好みや道具の使い方とか想い出とかで、良いも悪いも変わってくるものなので、相対的なその釣り人にとっての最高の釣り具というのはあり得ても、全釣り人共通で絶対的な一番の道具などというモノはあり得ないと思っている。

　大メーカー様が、ヘッタクソでも問題なく使えるように技術の粋とボールベアリングをこれでもかと突っ込んで恐ろしい値段になってる高級リール様とかワシ金積まれても使わんぐらいに嫌悪してるけど、好きな人にはたまらん魅力があるんだろう。何が良いのかサッパリ分からんけど、おそらくそういう人には瞬間的逆転防止機構の搭載される前のPENNだの大森だのの良さは、ましてやボールベアリングすら入ってない原始的なベベルギア機の丸ミッチェルとか、それこそ何が良いのかサッパリ分からんだろうからおあいこである。お互い好きなモノを好きに愛でておけばいい話である。

　とはいえ、大森製作所謹製のダイヤモンドリールは古いスピニングが好きな人種には評判が良く、大森沼の住人はスピニングではミッチェル沼、ＡＢＵ沼に次ぐ人口を誇っている気がする（当社調べ）。

　そんな大森スピニングだけど、ここがイマイチとイの一番にあげられるのが、スプールエッジの形状で、スプールの糸巻き部分上面がなだらかな傾斜になっていて、スプールいっぱいにラインを巻くと、端の方はスプール上下の幅を超えていてラインが崩れてグズグズになってラインがドバッと出ていくトラブルになりかねないし、ライン放出時に斜面に広く当たって出て行くのでラインの放出性的にも良くないという理屈である。右がその大森スピニングのスプールの例で「タックル５No.１」のもの、左が糸巻き部分上面が真っ直ぐの優等生の例でPENN「スピンフィッシャー4300SS」でPENNはやっぱり分かってるなっていう感じ。　とはいえ、実際にはラインをスプールの直径ギリギリまで巻かず糸巻き量少なめで運用してやればトラブル自体はあんまり気にならず、実際の運用時は写真の「タックルオートNo.1（スプールはタックル、タックル５と同規格）」ぐらいの糸巻き量にしてるんだけど、ワシ遠投性とか気にしない近距離戦特化型の釣り人なので困ってはいない。いないんだけど愛する大森スピニングの欠点とされる部分が解消できれば、それはそれで気分が良いだろう。スプールの形状を変えるとなると、どっかの小工房にお願いしてアルミから削り出してもらうぐらいしか手がないように思えるかもだけど、そんな金のかかる人任せなことをワシがやるわけがない。　じゃあどうするんだって話だけど、ゆうてワシＺＥＢＣＯ「１５ＸＲＬ」では割れて上部欠損したスプールを再建したぐらいで、なんなら日曜大工で樹脂素材主体にスプールそのものを作るのも不可能ではないと思っている。思っているけどさすがにそれは時間がかかるしめんどくさい。こんなもんスプールエッジの形状だけ真っ直ぐにしたいのなら、シャンプーハットみたいな輪っかを作ってスプールに填めて固定して、適当にそれっぽい形状にしてやれば良いだけじゃん。ということでおあつらえ向きにちょうどいじくって遊ぶのに良さげな「タックルNo.1」が送料込み１９８０円でネットフリマに出てたので確保、そのうちコイツでやっつけてみよう、と思っていたら先にいじくった外蹴りアウトスプール版「マイクロセブンNo.1」でラインローラー固定ナットが固着してるのをネジ切ってしまうという失態を犯してしまい、その時にとりあえず問題先送りにして、ベール周り両機種共通なのでタックルの方の正常なベール周りをマイクロセブンにとりあえず移植してその場しのぎしてあった。なので、ネジ切ったラインローラー周りの再建も今回やらねばならない宿題となっている。ということで、スプールエッジの形状改良と壊してしまったラインローラー周りの再建が今回のお題であります。　それではスプール改良からいってみよう。

　まずは何はともあれ現状把握からだなと採寸から始めてみる。今回スプール上下幅にスプールの糸巻き部分の幅を合わせるのも重要なのでまずはそこから。単純クランク方式の場合、どう考えても主軸に刺さってる棒の上下の幅がスプール上下幅のハズなので測ると約１１mmというところ。スプ－ルの糸巻き部分は上端まで測ると約１６ｍｍ。ちなみに直径は下のスカート部分で４７ｍｍあるのにスプール上部では４２．５ｍｍと小さくなっていて、インスプールだと下がったときにライン放出がローターと干渉しないように下の方が直径大きい必要はあるけど、アウトスプールの場合は同じで良いはずなので、これも修正するとスプール直径大きくなって”直径大きめのスピニングは使いやすい”と思っているので良い具合の改良になるはず。高さ的には５ミリ、スプール上面からスプールエッジが下にくる位置に輪っかを填めてやれば良いことになる。５ミリって大きいけど実際には現状のスプールエッジは丸く滑らかに立ち上がってるので、スプールエッジと呼ぶべきラインが当たるカド自体は２，３ミリ下がる程度という印象。

　でもって、どうやって輪っかを填めるか色々悩んだ。輪っかを切らずに填めるのはワシ手品師でも何でもないので難しい。難しいということはできるのか？と聞かれれば、一旦スプールを上下に切って填めてからスプールをカスガイ使って上下くっつける方法がないこともない。ZEBCO「15XRL」のスプール再建したときの方法の応用である。でもスプールぶった切るのは強度面やら切ることで短くなるおそれやらなにやらで、あんまりやりたくない。かといって輪っかの方を何枚にも分けて貼り付けると今度は輪っかの強度面と水平の確保に問題が生じそう。妥当な落としどころとしては、輪っかに1箇所切れ目入れて捻って突っ込んでやるのが無難に思う。でもってその材料としては１mmのアルミ板でいくか、０．８mmのＦＲＰ板で行くかで検討して、捻って曲がった後の復元性が良くて水平が出しやすいＦＲＰ板で行くことにした。ＦＲＰ板は薄くて丈夫なので一部ルアーのリップにも使われていて、この手の薄いＦＲＰ板は電子機器の基板に使われているので”基板リップ”と呼ばれている。我が家にあったのもまさに基板リップとして使うために買ったモノで、ハルコ「ソーサラー」の元のリップが薄くて弱くボックス内で割れてしまったのでその修理用だったけど、ほとんど余らしていたので出番があって良かった。　作成手順としては、外周はスプール糸巻き下面の直径にあわせて４７ｍｍでいくので直接スプールおいて油性ペンでなぞる。糸巻き部分が１１ｍｍにする位置に填めるには内径は３５ｍｍぐらいなので、外周から６ｍｍの位置に点を打っていって内周を手描きする。

　ＦＲＰ板はわりと丈夫でカッターでは切りにくいけど金切りバサミやニッパーは使えるので金切りバサミで大まかに切り出していく。

　１箇所内側に向けて切り込みを入れて、金切りバサミで大まかに直線的な穴を開けた後、ニッパーでバチバチと３角形を切り取っていく感じで内周を円に近づけていく。

　大まかに輪っかの形になったら、サンドペーパーでひたすら削って円形に仕上げていく。

　ヨッシャできた！と捻ってスプールに填めてみたら糸巻き部分が１ミリぐらい狭い。ＦＲＰ板の厚さを考慮してなかったというお粗末。まあ削り足りなかった分には追加で削れば良しで、幅５ｍｍ弱でちょうど糸巻き部分の幅というか高さが１１ｍｍになる仕上がり。

　ここでちょっと迷ったのが、１箇所切れ目を入れたんだけど、これはカスガイなり穴開けて縛るなりした方が良いのか？接着剤でくっつけただけでは開いてきてしまわないか？ということだけど、カスガイにしろ縛るにしろ出っ張ると引っかかって塩梅悪いので、０．８ｍｍの板に０．４ｍｍの溝掘って出っ張らなくするとか面倒くせえことこの上ないので、５ｍｍ弱の幅に巻かれたラインの圧力は外側ということもあるしたいしたことないだろうということで、とりあえず接着のみで行く。開いてきてしまったらまた考える。

　輪っかの水平を保つために１１ｍｍ幅に切った厚紙で下支えしつつ、瞬間接着剤塗って最初は細いティッシュで作った紙縒りをグルッと巻いて、瞬間接着剤塗って、隙間に合わせて太らせた紙縒りをグルッと巻いて、外周まできたらサンドペーパーで形を整えてエッジの角が立たないようにＦＲＰ板の面取りもしてから、主軸に刺して固定してロッド回しで回しつつエポキシでコーティング。スプールとＦＲＰ板の段差も切れ目もエポキシである程度ならしておく。最後黒のタッチペンで色塗ってスプールはこれで完成。

　スプール共通のタックル５で試してみたら、上下幅ちょうどよくラインがキッチリと巻かれて良い塩梅に仕上がっている。

　よっしゃ、スプールは上手いこといった。次は懸案のラインローラー固定ナットをネジ切ってしまっているところの再建である。以前「ラインローラー周りを再建する計画は準備していて、プランＡ及びＢを既に立案済みで上層部（ワシ一人で現場と上層部兼任だけどな）のゴーサインを待っている状態」と書いたところだけど、プランＡは機能回復というか修繕に近いんだけど技術的には難しくて失敗しそう。プランＢは技術的には難しくなさそうだけど、ちょっと元と同じような機能には戻らなくて”改造”の範疇になる。プランＡで失敗してからプランＢに切り換えることは可能なので、いっちょ難易度高いプランＡに挑戦してみる。現状は写真の様にナットが填まってたネジが根元近くで折れて、折れた残りはナットの中で回収不能になっている。どうするねんコレ？

 　（当社比）。

　　釣り具に求められるものは、必ずしも性能や実用性だけでないことは重々承知で、ややジャジャ馬な丸ミッチェル使いこなす楽しみなんてのも知って、そういう実用面以外も大事だと改めて思うようになったけど、今時のリールが高性能高機能を謳ってるわりには、ぜんぜん道具として実用度が高くなさそうに思うのであえて書く。実用性にこだわるなら、４桁ＰＥＮＮで事足りる。今時のハンドルもたためン、水辺で使うのに浸水したら不具合生じるようなクソリールよりは少なくとも実用性が高いと改めて書いておきたい。

　でもって、今６台の４桁ＰＥＮＮを整備しているところなんだけど、最近ワシもうちょい古い時代のインスプールの７１４ｚをシーバスでは主に使ってるし、４桁は青物とか狙うのに４５００ｓｓをたまに投入するぐらいで出番作れていないのになぜ６台も整備する必要が出てきたのか？縁というのは実に妙なるもので、当ブログの読者様から「実はペンリールを整理していた所、使わないリールなどが出てきたので是非ナマジさん引き取って頂けないでしょうか?ヤフオクなど出品も面倒でしないので受け取って頂けるとありがたいです。」とのメールがあり、まあワシも好きなほうなのでありがたく頂戴したところ、送られてきたリールたちをみて「しまった、軽くホイホイともらってしまったけど、これはモノが良すぎる！」とちょっと焦った。使い古してボロボロのを何台かもらって使えるように整備してやろうぐらいのつもりでいたけど、１台やや回転重くなってるのがある程度で、特に整備無しで実戦投入しても問題無さそうなのが、スペアスプールも豊富に６台。具体的には５５００ｓｓ（ｊ）３台、４５００ｓｓｊ、４４００ｓｓ、４４０ｓｓで、そんなに値段がつく機種ではないにしても実用機としての根強い需要はあって、１台５千円ぐらいはヤフ○クとかに流しても値が付きそう。銘板ハゲ個体すら一台しかなく状態は良好。

　さすがにこれは申し訳ないと「オクで売るので半額返させてください」等と提案してみるも「ブログ楽しませてもらってるお礼です、老後の資金の足しにでもしてください」とやんわり断られてしまった。ここでご厚意を固辞するのが不粋なのは自明なので、ありがたくいただくことにした。特に、ドングリノブとコーヒーミル型ノブの個体は、ＰＥＮＮのＴ字ノブは軸がやや太く指の腹が痛くなってくるのであまり得意でないワシには好適で、中型機のコーヒーミル型ハンドルは中古市場でも弾数少なく貴重なので実用面でありがたくもある。

　とはいえ、わしの釣り人人生はこれまでも諸先輩方や仲間にいろんなモノを有形無形問わずいただいてきてばかりである。いかがなモノかと思わなくもない。とても素敵なエピソードで何度か紹介したネタだけど、スピルバーグ監督がインタビューで「あなたは既に充分なお金も名誉も得ているのに、なぜまだ映画を撮り続けるのですか？」というクソみたいな問いに「オレはディズニーに神聖な負債があるんだ。だから映画を撮り続けなければならない」と答えていて、いたく感動した。ワシも諸先輩方や、釣りの技術や文化を創造してきた先人達にシャレにならないほどの神聖な負債がある。良くしてもらった本人に返す機会があれば返しても良いんだろうけど、彼らはワシからの見返りなど期待もしていなければ、彼らに受けた恩に報いるだけのものを返す術もぶっちゃけ持ち合わせていないし、遠い先人とかであれば返しようもない。ただ、ワシが負債を返すのを、彼らが若輩者であるワシにしてくれたように、ワシの後輩である若い釣り人やらに返すというのは、神聖な負債の返し方としては上等で真っ当なものであり、そうやって技術だ文化だ精神だというものは引き継がれていくのが正しいのだろうと思う。微力ながらワシもそう思って、釣具屋さんにあんまり騙されすぎないように、こんなブログを書いたりしているし、迷える子羊たちにヒントになるような釣りに関するアレコレを書いたりもしている。釣りの面白さ、楽しさ、苦しさ、難しさをも伝えたいと、丸ボウズくらったり手ひどい失敗したりとかもなるべく包み隠さず釣行顛末記の方には書いている。そういった聖なる負債の返済の一環として、今回、新春お年玉企画として、縁あってわが家に来た４桁ＰＥＮＮのうち、とりあえず確保したい３台を除いた３台を、４桁スピンフィッシャーの良さを知ってもらって、実用度の高いリールっていうのはこういうモノだよってのを実感してもらうために、きっちり整備して読者にプレゼントしてしまおう、というつもりでいたところ、お屠蘇気分を吹っ飛ばす北陸の地震で企画は一旦お蔵入りとした。

　で、まだまだ被災者はインフラの復旧もままならない中ご苦労されているとはいえ、ボランティアの募集も始まったようで、次の段階に移行しつつはあるようだ。ということで、そろそろ良い頃合いかなと蔵から企画を出してきたんだけど、ワシ良いこと思いついた。これ自主的チャリティーオークションにしてしまって、得たお金を能登半島地震関連に募金してしまえば、４桁ＰＥＮＮが欲しい人にリールが渡って、かつ復興の一助にもなる。ワシは整備と出品の手間ぐらいで、元の持ち主の方も悪くない使い方だと思ってくれるだろう。ということでチョイチョイとパーツを組み替えたりしつつ比較的綺麗でかつ、売りやすいラインローラーにボールベアリングが入ってる”ｓｓｊ”な５５００ｓｓｊと４５００ｓｓｊとをヤフオクに出して売上金を全額寄付。残りの一台５５００ｓｓは銘板片ハゲ個体なので値段つきにくいし、コイツは読者への遅いお年玉ということで一名様に送料もこっちで持つのでプレゼントしてしまいたい（海外の方は送料高いので無理です）。お年玉の方は使って気に入らなければ売っぱらおうがなにしようがかまわないけど、最初から転売目的は遠慮してください。何釣りに使う予定か等を書いてサイトのホームページ下の方にあるメールアドレスまで「５５００ｓｓ希望」と明記のうえ、送り先、氏名と電話番号を書いてご連絡ください。着順とメール内容を考慮して、こちらで一名様に発送させていただきます。ヤフオクの方は、商品説明の隅の方に括弧書きで（売り上げは寄付する予定だけど落札者に個別に報告とかするつもりないのでブログ読者以外は気にしないで）との旨書いて出品中です。締め切りは１７日（土）の夜ですのでふるってご参加ください。売り上げ寄付した証拠の画面はプリントスクリーンででも保存して後で当ブログでご報告かなと考えております。

　というわけで、久しぶりの４桁ＰＥＮＮの全バラしフルメンテ、改めて気がつくことなどもあったので、４桁ＰＥＮＮの宣伝がてら、その設計やら何やらを紹介してみたい。とりあえず４５００ｓｓと５５００ｓｓは大きさが違うだけで設計等はほぼ共通の兄弟機なので、４５００ｓｓｊを例にご託を述べてみたい。

　まああれだ、リールの本質は”糸巻き”と言われるぐらいでスプール周りのデキの良さ作りの丁寧さを見てもらえれば、このリールがいかに実用度が高く、戦闘力が高いかご理解いただけるかと。

　ドラグは３階建てでカーボンシートのバッドと、別にどうということはないように見えるかもしれない、ただカーボンのドラグパッドにはインターナショナルやセネターといったトローリングというドラグが重要な釣りでＰＥＮＮ社が培った技術がこめられており、スピニングへの採用に関しては先駆者的な存在でもある。多少調整幅が今時のスピニングより狭い程度で、ドラグの性能自体はＰＥＮＮに勝てるモノがあるとは到底思えない。トローリングの世界での圧倒的な実績を考えると昨日今日ドラグを付け始めたメーカーのドラグが魚掛けてからの性能でＰＥＮＮを凌駕することなどありえんぐらいに思っている。そのぐらいＰＥＮＮのカーボンドラグパッド”ＨＴ－１００”は信頼性が高い。調整幅がやや狭いけど、だいたいそのリールの大きさで狙う魚に相応のドラグ値あたりにドラグノブ締めていってキュッと締まる前後で決まるようにはなっていて、気に入らなければ緩めるなら一枚テフロンパッドに締めるなら一枚赤ファイバーワッシャーにとかで調整は可能。あと、初期のドラグノブは樹脂製だったけど、途中からドラグワッシャーを押さえる部分は真鍮製になっていて、高速でスプール逆転してドラグが熱くなってドラグノブが溶けることがないように改良されている。ドラグはそのぐらい熱を持つということは知っていると、ペットボトルの水掛けて冷却したりと対策もとれる。

　でもって、ドラグがブッ刺さっている軸は真鍮で太くしてある。これ理屈は良く分からんけどドラグの作動が安定するようには感じていて、アメリールだと６０年代製造のシェイクスピア「２０６２」も既にそうなっていて、干からびてた皮のドラグパッド換えてやったら調整幅、作動の滑らかさ共に文句なしの状態に調整できた。軸が太いのが安定性に寄与するのなら、ボールベアリング噛ませるのも軸？は太くなるわけで安定性の面では役立っているのかもしれないが、何度も書くけど負荷が掛かった”重い”状態で回転して機能するドラグにボールベアリングの軽く回る”低摩擦生”は全く必要ないだろうと思う。ポリアセタールのブッシュでもカマしとけば軽くて安くて充分だろうと思う。アホかと。あと、この真鍮製の軸、実は割れます。といっても割るのにワシぐらいのヘビーユーザーで１０年ぐらいかかったけど、当時はすぐにＰＥＮＮリールジャパンから部品取り寄せ可能で問題生じず、後に「ミスティックリールパーツ（当時のスコッツ）」さんで予備確保しておこうと思ったら実際に割れた５５００ｓｓ用のは売り切れていて、ハードに使い倒すとやっぱり割れるようなのである。ちなみに４５００ｓｓのは在庫あったので確保してある。真鍮の部品が割れるぐらいに海のルアーとかやってると道具は酷使するわけで、ドラグなんて滅多に使わない内水面の釣り中心の場合とは道具の評価基準も自ずと違ってきてあたりまえである。

　ということで、本体は４桁になって樹脂性になってもスプールは丈夫なアルミ製。でも丈夫なアルミ製だとしても真鍮の軸が割れるぐらいにドラグを使うことを想定すると、軸をアルミで直受けすると削れる。なので、ポリアセタールかなんかの黒い樹脂製のスリーブが入れてあるって思ってたけど、今回よく見てみたらスリーブには真鍮製のものもあるようで、いずれにせよ回転部分は直受けせずにスリーブ入れるという丁寧な仕事ぶりなのである。下の写真の右が樹脂スリーブ入りで左が真鍮スリーブ入り。

　スプールエッジの形状も真っ直ぐで端だけちょっと斜めってて、今時のスピニングと機能的にあんま変わらん。この４桁ＰＥＮＮのスプールから、今時の高級スピニングのスプールがなにか進歩して明らかに優れている点ってあるんだろうか？ワシ思いつかないんだけど？かつ、ボールベアリングまで入れてクソ高くなってるとおいそれと替えスプール体制組めんだろって話で、新品で２千円台とかで売ってて替えスプール２個３個と用意していろんな釣りに対応できたりしてた４桁ＰＥＮＮのアメリールらしい質実剛健、実用的で無駄のない造りは”戦闘能力”高いなと思うのである。替えスプールは増やすと如実に効果がある買う価値のあるモノだと思うけど、今時の高級リールのユーザーってちゃんと替えスプール用意してるんだろうか？替えスプールだけで何万とかしてまっせ。

　次にパカッと本体蓋を開けていく。ギアとスプール上下機構（オシュレーション）は普通。どってことない仕様でローター軸のギアは真鍮、ハンドル軸のギアは真鍮の軸を鋳込んだ亜鉛、と真鍮と亜鉛の経済的なハイポイドフェースギア。スプール上下機構もハンドル軸から回転を持ってくる単純な減速式で、今時のみたいにカムがＳ字になってたりしないので巻き上がりは上下に盛り上がりができる。けどまあ気にするほどでもないかなと思ってる。端が崩れてドバッと出るライントラブルとかは糸巻き量を減らせばどうにかなるし、スプール上下幅と糸巻き幅をキッチリ合わせたければスプール下面に板でも貼って調整してやってもいい。ワシャそこまでやるのは面倒なので、スプール座面のテフロンワッシャーを薄いのに換えて前巻き気味にして使ってたりもするけど、そのままでやや糸巻き量少なめ運用が面倒が無くて良いかなと思ってる。特に尖ったところのない”普通”の安っぽくさえあるギア周りである。ハンドル軸が真鍮でネジ込みハンドルになってるのは丈夫で良いけど、こんな安デキのギアで大丈夫かと、今時の”我が社のギアは特別製で素材からして強度があって”とかやってるのを目にしていると思うかもしれない。でも大丈夫なんである。回転の軽さとか本体の軽さとか気にせず、充分な余裕を持って設計しているんだろうとおもうけど、この４桁ＰＥＮＮのハイポイドフェースギア、ワシいまだギアが逝くまで使い潰した個体はないっていうぐらい長持ちします。超ジュラルミン？鍛造？そんなもんどうでもいいから、充分な分厚さと接触面を確保して設計しておけって話なんだと思う。どうせ魚釣るときには魚が掛からなくってもルアーの重さとかが掛かった状態で巻くんだから、リール空回ししたときにいくら軽く回っても意味ねえっちゅうの。ギア比やらギア方式を効率よい方式に変えるのならいざしらず、空巻きした時に軽くまわる性能が魚かかったときに軽く巻けることに有利に働くとは思えない。マイナスには働かなくとも無視できる程度の差でしかないだろう。例えばシャッターの上げ下ろしの手巻きウィンチとか、ベアリングもクソもないようなキリッキリやかましい代物でも、ギア比が適正ならキリキリ巻いてるとちゃんとシャッター動いてくれる。あれにベアリング入れて空回り時クルックルに仕上げたとしても軽く回せるようになる理屈が無い。油ぎれで重くなってたらさすがにまずいだろうぐらいのことはあるにせよ普通に回ってれば充分で、空回しでクルクル軽く回ることと魚が掛かったときに力強く巻けることにはあんまり関係がない。よっぽど軽い仕掛けやルアーを使う場合は空回しと同じような巻き心地で釣りができるのかもしれないけど、そうなってくると巻きが軽すぎるときに起こりがちな”巻き感度”が悪くなるという不具合も生じてくる感じで、空巻きで軽く滑らかに回ることに実釣上の優位性などほぼ無いと思った方がいいと思う。

　本体樹脂製なんだけど、本体蓋留めているネジはタップネジを樹脂に直接ねじ込んでるんじゃなくて、金属製の雌ネジを填めてあって、分解清掃等メンテナンスを前提として設計されていて好感の持てるところ、スピンフィッシャー第４世代の４３０ｓｓｇは使ってるウチにネジ山潰れてきてリコイルで修復した。

　あと分解清掃で憶えておいた方がイイのがハンドル軸のギアを抜く順番で、本体蓋開けてすぐに抜こうとしても抜けない。なぜならスプール上下用の歯車が主軸と逆転防止のスイッチ用の軸に邪魔されて抜けないから。まずネジ２つでガッチリ止めてある主軸を抜いて、しかる後にハンドル軸のギアを抜くというのがお作法です。

　でお次はローター周りバラしていくんだけど、この個体はラインローラーにベアリングが入っていて、かつ規格品の小さいボールベアリングにあわせたのか、ラインローラーの填まる軸の太さがそれまでと違う新規格になっている。そして、その太さの違うベールワイヤーの軸に銅色のボールベアリング入りラインローラーが填まっているので、社外品のボールベアリング入りラインローラーを組みこんだのではなく、コイツは４５００ｓｓの終盤にでた４５００ｓｓｊなんだろうと思う。ベールワイヤーごと交換してｓｓｊ化するのも良くやられていたので、その可能性もあるけどとにかく仕様としては４５００ｓｓｊ。これが、つねづねこんな潮かぶりやすいところにボールベアリング入れたらいかん、と言っているのを裏付けるかのように錆が出ている。この位置のボールベアリングの錆を防ぐには毎回塩抜きでパーツクリーナーやＣＲＣに漬ける必要があって、海で釣りする人には一般的な水道水でジャブジャブ洗った程度では塩残ってしまう。だったら錆びないポリアセタール樹脂入りの旧型のラインローラーの方が良いじゃないか、ということなんだけど、シーバスぐらいまでは全くそうだと思う。陸っぱりの青物でもそれで足りる。でも船でシイラカツオ釣りに行ったら、なんかエラいのが掛かってしまった、っていう状況は想定の範囲内である。具体的には１０キロ越えるようなマグロ系、メーター軽く越えるようなサワラ系、あるいはカジキ系のような、ある程度重さもありつつ速い魚だと、ラインローラーにベアリングがあった方が安心なんである。ラインローラーの回転に掛かる力（摩擦力≓回転の重さ）は、ラインを引っ張る力と引っ張る早さの２乗に比例するはずで、設定してたドラグ値で速度が落ちていく程度の大きさの魚はいかに速くてもラインローラーの限界を超えることは無い。カツオとか速さは特筆モノだけど、普通２キロとかのドラグを逆転させながら加速していくほどではない、これが重さも速さもある想定外の大物だと、設定したドラグ値を屁ともせず加速していき、速さの２条に比例するが故にある程度の速度に達するとアッサリとローラーの回転を止めるほどの摩擦力が生じてしまい回転が止まり、固定式のラインガイドに成り下がりかつ９０度一番角度を付けてラインを曲げている摩擦がキツい部分がローラーの部分なので「バンッ！」と破裂音を残して切れてしまう。んだと思うんだけど、まあ理屈はこれであってるのかどうか知らんけど想定外の速度で走られるとラインローラーで切れるっていうのは現象としてあると思う。なので、マグロやらがでてきそうな海域に船をだすとかの場合は、ラインローラーにベアリングが入ってるのは安全策として機能しえる。元々のラインローラーの回転にかかる力、引っ張る力がボールベアリングが入れば軽くてすむようになり、かなりの状況に対応できるようになるだろう。ということで、ワシは船で沖に出るときは念のためボールベアリングあった方が良いかな、って思って、陸っぱりなら青物狙いであってもマグロなんぞかからん！（とは限らんけどな）と割り切って手入れが面倒じゃないボールベアリング無しの樹脂製スリーブ入りを選択している。まあこの辺は、毎週、毎夜のように行くシーバス用のリールで毎回塩抜きとか面倒だけど、年に２、３回とかのシイラカツオ船ならその時ぐらいは塩抜きするかっていう感じかと。　ローター周り続いて、ベール反転機構とベールスプリング。

　なんてことはない、３巻きになって、多少耐久性ありそうとはいえ普通のベールスプリング、そして２つのバーツでベールを反す、ベール反転機構。特に変わったものが入ってるわけじゃないけど、特徴としてはベールスプリングがベールワイヤーのお尻側に入っていて、ベール反転機構がベールアーム側に入っているということか、これ５５００ｓｓとも４４００ｓｓとも共通の設計。って書くと５５０ｓｓオーナーから嘘つけ、とお叱りをいただきそうだけど、そのへんの話はまた別途まとめてみたいと思っております。５５００ｓｓと４５００ｓｓはローター周りも含めて共通の設計が多い兄弟機です。でも５５０ｓｓと４５０ｓｓは必ずしもそうじゃないのよね。

　で、ローターの下にはストッパー関係が鎮座している。

　ローターの下には当然雨水も入ってくれば、水没させれば塩水も入ってくる、この位置に瞬間的逆転機構を入れているスピニングをこれまで口汚く罵ってきた。アホかと。濡れたら困るんなら大森やカーディナルＣとかのように本体内に入れておけよと。でもＰＥＮＮのこれは何の問題もないと思っている。

　見たら分かると思うけど、真鍮ステンレスアルミと濡れて困るような素材の部品はまったく見えない。下に鎮座しているステンレスボールベアリングへの浸水が”グリスシーリング”で防ぎきれなかった場合、ベアリングが錆びて交換とかになるけど、水没したところで、この部分に塩水かぶったって当座は別にどうともならん。だから別にこのリールにご大層な防水性能なんてのは必要ではない。常々書いているように瞬間的逆転防止機構なんていう、利点がしゃくったときにガチャガチャいわないぐらいしかない、水で濡れると困る機構を水辺で使う道具であるスピニングリールに入れるからアホみたいなリールになってしまうんである。馬鹿くせぇ話である。

　上の写真の手前に見えている真鍮の部品はベール反転の蹴とばしである。樹脂でもいけるだろうけど、そこはPENNしっかり金属にしてある。ただ見ての通りローターブレーキの類いは付いていないので、キャストがぶれると意図しない反転がガッシャーンと起こるときはある。ちょっと適切な場所がないのでマジックテープ貼り付け型のローターブレーキ追加は難しく、やるなら大森式に薄い銅板でも曲げてれいの“簡易ローターブレーキ”を追加するほうが簡単かもだけど、もっと簡単で抜本的な方法として、邪道ではあるけど、ベール反転機構の部品２つを取っ払ってハンドル回ってもベールが返らないので手で返す”マニュアルベール反転機”にしてしまうという処置がある。実際ワシ４５００ｓｓはそれで運用している。ワシ、ライン放出の調整は右手人差し指で行ってハンドルでベール返すのも、ライン調整左手でしてそのまま左手でベール反転させるのもどちらもできるので使える外法。まあ、正道はぶれずに真っ直ぐ投げておけば意図しないベール反転は起きないはずで、キャストがきちんとできるように練習しておけって話なんだろう。でも人間たまにミスるもので、良いところでミスるとムカつくので、外法をもってことをしのいでおるしだいであります。

　分解進めていくときにストッパーを外すときにはお作法があって、下の写真の様にドックの金属板の爪でラチェットをはさんだまま２つの部品を一緒に抜いてやらないと外れない。填めるときも同様。で、このストッパーは真鍮でガッチリしてるのでとても丈夫。ドックの爪が経年劣化で割れることがあるので予備部品は確保してあるけど、ラチェットはなかなか壊れない部品で、結局スピニングリールで強度がいるのは、アワせ喰らわしたり、魚が突っ走るのを止めたりというときに逆回転を止めているストッパーと、高速で魚が突っ走ってるときに作動しているドラグ周りであり、それ以外の部分の強度なんてそんなにいらんと思っている。ギアなんて亜鉛と真鍮のハイポイドフェースギアで充分、ボディー剛性？樹脂で結構、剛性とか五月蝿いこと言ってハンドルもゴリ巻きで壊すヤツはスピニングの使い方が分かってないってだけでＰＥＮＮなら純正品で充分。ゴリ巻きが必要ならそもそも強度が出しにくいスピニングにこだわらずベイト使えって話で、投げるのが難しいっていったって、それをどうにかするのが”釣り人の腕”ってもんだろうと思うし、今時”ＤＣ”とか最適なブレーキを制御してくれる機構とかもあるんだろ？ベイトで投げとけって。スピニングはゴリ巻きせずにポンピングで竿で稼いだだけ巻き取る。基本のキだとワシャ思うんじゃけど、磯に乗って記録魚狙うような人除いて大型魚狙いでベイトでキャスティングってなぜか流行らんのよね。

　という感じで、それほど複雑なリールじゃないのでサクサクと分解できる。難しいところも特になく整備性は極めて良いのがＰＥＮＮの魅力でもある。

　今回樹脂製本体ということで、本体の汚れはＣＲＣ吹いてぬぐっておくぐらいにとどめている。パーツクリーナーはそこそこ強力なので、金属本体でも塗装剥げたりはやらかしているので、使う時は注意した方が良さげ。樹脂製本体は塩水でも錆びることがないのは大きな利点。

　ラインローラーのベアリング始め、ボールベアリングは針で突っついてＣクリップ外してシーリングが外せるものについてはハズしてパーツクリーナーで洗浄してから、耐塩性重視のマキシマグリスをぶち込んでやる。これで多少は塩に耐えてくれると期待したい。でもまあラインローラーのボールベアリングはマメに塩抜きしないとダメだろうなとは思う。

　組むときは、金属パーツにはグリス盛り盛りでもってやり、ドラグにはＰＥＮＮ純正を盛ってやったので、ドラグもバッチリだろうと思う。

　基本的には、放置でも大丈夫なリールなので、ラインローラーのボールベアリングの塩抜きはマメにしておくべきなんだけど、その他にはドボンと水没させてプクプク内部に海水が入ったとかがなければ、これといって分解整備の必要がないぐらいで、海から帰ってきたらシャワーとかでジャバジャバ洗って乾燥、ハンドルノブの根元、スプール外して主軸の根元への注油、ラインローラーへの注油ぐらいの外回り注油だけで５年、１０年と好調に使えると思います。スペアスプールも２個付いて、戦闘能力は充分。これはお買い得でっせ。ベールスプリングは交換必要になるので須山スプリングさんに作ってもらうか自作しましょう。

　５５００ｓｓｊと５５００ｓｓも同様に分解整備。

　”勝手にチャリティーオークション”用の４５００ｓｓｊ、５５００ｓｓｊ、お年玉読者プレゼント用５５００ｓｓもスペアスプールは２個付きです。ただ、プレゼントの５５００ｓｓにつけたスプールのウチ１個は純正ではない樹脂製のパッドが入ってます。調整幅は増えた感触だけど耐久性とかはどうなのか使ってないのでぶっちゃけ分からんところ。たまにＰＥＮＮのドラグパッドをフエルト製に換装してあるのとか目にするけど、ＰＥＮＮのＨＴ－１００という信頼性の高いドラグパッドを調整幅増やすため程度の理由でわざわざ交換する意味が分からんなと思っちょりますが、何かワシの思いつかん利点あるのかも。ないのかも。

　ってことで、瞬間的逆転防止機構が搭載される前の４桁スピンフィッシャーって、使ってて問題のない機能、丈夫さ、耐腐食性、メンテナンスのしやすさ、特筆モノのドラグの良さ、モロモロ勘案すると、買ってずっと使える一番面倒のないスピニングだと思うので、まあ評価基準が違えば自ずと答はまた違うんだろうけど、海での釣りが多くて、雨や波飛沫をかぶっても釣りをして、毎回全バラするほどまめじゃないけど、道具いじるのが好きならば、４桁スピンフィッシャーはそんなあなたのためのスピニングです。お年玉希望、オークション参加お待ちしております。

※お詫び：普段からクドクドと同じことを繰り返す芸風ではありますが、今回珍しく風邪ひいて（３８度以上の熱が出てたのでインフルやコロナだったかも）熱にうなされつつ書いてたせいか、さらにネチっこく妄執的な書きぶりになっておりますことを伏してお詫びします。健康って大事。

＜ご報告＞”勝手にチャリティーオークション”無事終了。募金しますというのがオークション参加者の財布の紐を緩める免罪符になったのか、予想より高額で落札いただきました。５５００ｓｓｊが９，８０１円、４５００ｓｓｊが１１，００１円とスプール２個付きとはいえ相場５～７千円のところ１万円前後まで値が上がり正直「募金するとか書かずにしれっと老後資金の足しにしときゃ良かった」と邪な思いもあったりなかったり。いずれにせよオークション参加者の皆様、落札者様ありがとうございます。２月２０日に早速一番手軽なＹａｈｏｏ！基金の「令和５年能登半島地震　緊急支援募金」に２００００円＋１０００円の２１０００円募金しておきました。売上合計２０８０２円ですが募金が１００円単位なので面倒くせえのでワシからもチョイ出してます。ついでに書くと売上金全額ワシの懐に入ってくるわけじゃなく手数料Ｙａｈｏｏ！様にもってかれますが、それもワシからの寄付ぐらいのつもりでいかせてもらいました。プリントスクリーンで切り貼りした画像ぐらいナンボでも加工可能ないまどきではありますが、ちゃんと寄付しておりますのでそこは信用いただければと思います。被災された方々の日常が一日も早く戻り復興するようにお祈りします。

4200ss～9500ss

　薄々読者の皆様お気づきかもしれませんが、ワシ「ＰＥＮＮ」についてはちょっとうるさいよって感じで、このところ４桁スピンフィッシャーを分解整備してたんだけど「そもそも一括りに４桁スピンフィッシャーと言うけれどもニッチャァ」って感じでネットリじっくり書くこと沢山あって、前回あれほどネチクリネチクリと書きまくっても、まだ書き足りない。っていうか書きまくってたら収拾つかなくなって分けて書き残してた分をちょいと整理したのが今回のネタでございます。れいによってこれまでも書いてきたことの繰り返しにもなるだろうし、先週書いたことさえまた書いてるかもしれない。それでも書く。なぜならワシが書きたいから書くのである。熱暴走して頭おかしくなってるのかってぐらい書く。

 

550ss,5500ss,4500ss

　前回チラッと書いたけど４桁５５００ｓｓは３桁５５０ｓｓの直系じゃなくてむしろ３桁４５０ｓｓの直系であるとか、久しぶりに４桁スピンフィッシャーをいじってて改めて気付いたこともあり、そのへんを整理した感じの内容になる予定で、前回のネタが「４桁スピンフィッシャーの薦め」的な一般的？なモノだったのに対し、今回のネタはＰＥＮＮに興味の無い人には一切楽しめそうにない重箱の隅をつつくようなネタで、主に３桁から４桁への変遷過程を推理しつつその辺りを行ったり来たりしつつ書いていきます。ＰＥＮＮ沼の皆様におかれましてはそこそこ楽しめる内容になると思いますので楽しんでいってくださいね。

　スピンフィッシャーの３桁と４桁の違いというと、３桁は全モデル金属本体で４桁になると５５００ｓｓ以下が樹脂製本体になるという大雑把な印象が一般的だと思うけど、実は正確ではない。なぜなら３桁にも樹脂製本体のが存在するからである。

5500ss,4500ss,4400ss

　3桁シリーズのうち、最初実は４４０ｓｓも４５０ｓｓも左ハンドル専用の金属本体の機種だった。形式は４２０ｓｓや４３０ｓｓがそうであったように、インスプール時代のＺシリーズをアウトスプール化したような外観。おそらくウォームギア機。しかしこのモデルは短命だったらしく「ミスティックリールパーツ」さんところの写真などで外観の写真しか見たことがなく、オークションでも出てきたのを見たことがない、内部のギア方式とかは不明。ちなみにミスティックリールパーツさんところの４５０ｓｓ、４４０ｓｓの冒頭写真は左専用の初期型だけど、展開図やパーツリストはその次の左右両用版になっている。この左右両用版になった時点で、なぜか４４０ｓｓはカーボン樹脂本体、４５０ｓｓは金属本体と分岐している。この時の２機種の機構が実は４桁４４００ｓｓ、４５００ｓｓ、５５００ｓｓの元になっていて、ベールアーム側に反転機構を、反対側にベールスプリングを持ってくる構造はここから採用されている。なので、３桁５５０ｓｓと４桁５５００ｓｓとではボディーが金属製から樹脂製に変わったということだけでなく、設計が５５０ｓｓより後発で改良が加えられた４５０ｓｓの後期型に寄せられていて、ベールスプリングの巻き数も増えて耐久性も増しているのである。ちなみに３桁から４桁にかけての変化として、ギア方式がスパイラルベベルギアの中心軸をズラしたようなハイポイドギアから、今のスピニングの標準的なギア方式であるハイポイドフェースギアに変わったことを把握している方も多いだろうけど、私の見てきた限り、４桁になっても初期の頃は余ってたハイポイドギアぶち込んでたのか、ハイポイドギアの４桁６５００ｓｓとかが存在するのを確認している。

ドングリノブ、樹脂ノブ金ハンドル、樹脂ノブノーマル

　ついでに、４４００ｓｓ、４５００ｓｓ、５５００ｓｓの初期型はドングリノブが付いてるタイプで、これらはギア比が大きいハイスピードタイプになっている。なぜなら、これら初期４桁中型機も３桁に搭載されていたハイボイドギアを突っ込んでいて、ギア比も５．１：１の３桁後期のギア比を当然ながら踏襲しているからである。その後４桁の当該３機種はドングリノブではない金ハンドルの時代になって、４桁では標準的なギア比４．６：１のハイポイドフェースギア搭載に変更されている。そして黒ハンドルＴ字樹脂ノブのよく見るハンドルの時代に移行していく（写真はすべて４５００ｓｓ）。　おさらいでスピンフィッシャーＺシリーズから３桁そして４桁への推移を見ていくと、まず小型機の７１６ｚ、７１４ｚはそのまま金属本体の左巻き専用機で、ギア方式も互換性があるぐらい同じなウォームギアを踏襲して３桁４２０ｓｓ、４３０ｓｓに引き継がれ、４桁に移行する際に樹脂本体になるとともに内部のギア等を一新、４２００ｓｓではハイポイドフェースギア採用で”大森っぽい小型スピニング”に、４３００ｓｓはギア方式こそウォームギア方式を踏襲するも、ハンドル軸のギアは小型化され左右両用になって生まれ変わった。ただ両機ともに３桁時代とスプール互換性はあって双方持っているとスペアスプール体制が組めて便利だったりする。

　Ｚシリーズのその前身というか色違いの”グリーニー”な７１６、７１４から４桁まで小型２モデルはずっとワンタッチスプール採用で、惜しむらくは第４世代の”ｓｓｇ”になるとワンタッチスプールが廃止で小型機についてはスプール互換性がなくなる。ギアは中型も含め４桁と同様の形式のものを踏襲している。

　同じ型番のモデルでも発売年とかで微妙にちがってて、７１６、７１４と７１６ｚ、７１４ｚ初期が実は単なる色違い程度の違いなんだけど、７１６Ｚ、７１４ｚ自体は９０年代まで４桁と並行して作られていた超ロングセラー機なので、細々した違いが生じている。古いのはハンドル根元に注油穴が開いていて、本体蓋が金属製。新しいのは注油穴省略で本体蓋も樹脂製に変更されている。

 　昨年の某中古釣り具買い取り大手による”謎のデカアメリール&マイナー大森大放出祭り！”でナブラに突っ込んでしまい、狂乱索餌状態で購入したモノの、ちょっと時間が経って冷静になると、使うあてがあるでなし、大型機は売りに出しても値がつかんしで、７３９２円（送料別）はやり過ぎだったなと、やや反省して後悔もしていた。

　しかし、今回分解整備してみて、まったく７３９２円（送料別）は安かったと心の底から思って、ちょっと興奮を抑えきれない。この手の大型インスプール機が米国の釣り人、特に東海岸のストライパー野郎どもに人気なのは知ってたし、ベールワイヤーのないマニュアルピックアップ機の７０６ｚとフルベール機の今回のブツである７０４の後継機７０４ｚが２０２０年前後とかの最近にも復刻版が出てるぐらいに支持されているのも知ってはいた。いたけど７０６ｚは持ってるので、あんな感じの単純で壊れる部品が少ないところが共通の魅力なんだろうぐらいに思ってた。しかしながら、いざ分解整備してみると意外にあれこれと凝った設計で整備には思ったより時間がかかったんだけど、その凝った設計で奢られている機能は、今日の我が国大手製スピニングがやっと取り入れて追いついたぐらいの有用な機構で逆にいらんものは付いてなくて驚くほど完成度が高いと唸らされる。７０４の登場は１９６６年となっていて６０年代のスピニングでっせ。今時のエラそうなスピニングがそこから何が進化したっていうのか？いらんもんが付いて蛇足状態で退化しかしてないんじゃないの？そのあたりを、ボチボチと分解の様子を報告しつつ説明していきたい。

　分解はいつものようにスプール周りからいっておく。まああれだ、あたりまえのようにこの時代のスピニングにも３階建てのドラグが入っている。

　ドラグパッドの素材自体は、１枚がテフロンで他の２枚が赤いファイバーワッシャーに近いざらついた手触りの樹脂製で、なんだろ繊維が見えてるのでグラスファイバーのＦＲＰかなんかだろうか？かなり摩擦が大きくてキュッと締まる感じで、締まりすぎるのを１枚滑りの良いテフロンで良い塩梅に調整しているようだ。ドラグノブにバネも入ってるので調整幅もそこそこあるし、今時のドラグがここからどれだけ進化したんだって話。

　スプールは主軸に直接ブッ刺さってるわけじゃなく、この時点ですでにスプールの乗る台座のうえにはドラグを受けて安定的に作動させるため太い軸にした真鍮の部品が主軸に刺さっていて、後のスピンフィッシャーシリーズにも踏襲されていく。スプールと同期する６角ワッシャーが１枚多いのは底が平面じゃないので底に填めているのが１枚。でアルミ製スプールなんだけど、アルミ直受けではなく真鍮スリーブが入れてあるのもスピンフィッシャーの良き伝統。ドラグ周りに関してはドラグパッドの材質やらドラググリスの最適化とか細かい改良はあったとしても、この時点ですでにほぼ完成形である。アホをカタログ上のボールベアリング数で釣るためにドラグの軸にまでボールベアリング入れたりしているのは、何度もしつこく書くけど愚の骨頂で、最近さすがにダイワさんはちょっと反省したみたいで、ネットフリマに「セル○ートフルベアリング化キット」とかいう馬鹿丸出し臭のする品が売りに出されてたので、セ○テートみたいな上位機種にいまさらボールベアリング追加する隙はないんじゃないの？っておもったけど、どの位置のか確認してみたらドラグ関連の位置で、どうやらメーカーとしてもやっぱりいらんと判断したようだ（過ちを認めるのは立派）。にもかかわらず、メーカー公式に逆らって、かつ、どう考えてもドラグの機能にボールベアリングの低摩擦性は必要ないのに、わざわざ「フルベアリング化キット」なる”ヘビの足”を安くもない金額で売りに出す者が居て、買いたがるマヌケも多いのが我が国の釣り具市場だと改めて認識させられウンザリである。

　本体に移って蓋パカッと開けていくと、まあこのあたりは７１４ｚとかでもお馴染みの単純明快なウォームギア機って感じで、ハンドル軸のギアはステンの芯で真鍮製、ローター軸のギアはステンレスと定番安心の組み合わせ。ハンドル軸は左巻き専用機なので片軸受けで軸は長い真鍮スリーブで受けられている。逆転防止のストッパーはハンドル軸のギアの下にあるラチェットに掛ける旧式のものだけど、それでなにか不便があるか？って話で、本体内にあるから防塵防錆性も良い。遊びを小さくして適正化、空いてる空間にデカいのを入れて強度を確保とかはローター軸のギア周りに持ってくる方式のほうが優れているかもだけど、諸悪の根源”瞬間的逆転防止機構”の邪魔くささに比べたら、たいして劣っている方式ではないと思う。スプール上下は単純クランク方式でウォームギア機の巻きの重さに追い打ちかける形かもだけど、スプールが直径大きいわりに幅が狭く上下幅がそれほどあるわけではないので、巻いて特段重く感じるほどのことではない。滑らかで耐久性が高いけどちょっと重い、っていうウォームギア機の”味”のうちと思っておけば良い程度だと思う。

　ここまでは、６０年代にすでにスプール周りがほぼ完成されていることに驚きはしたけど、言うてＰＥＮＮだし、わりとあたりまえって感じではあった、でもローター周りに手を付け始めると、次々に「オオッ！」と心の中で驚きに声を上げるような設計が見えてくる。

　まずは、ラインローラーに樹脂製スリーブが入っていることに驚く。７０４自体は１９６６年の発売となっているけど、これまでも書いたようにＰＥＮＮスピンフィッシャーは細かなマイナーチェンジを繰り返して最適化していったようなシリーズである。この個体自体が６０年代の製造なのか、その後のマイナーチェンジを受けた機体なのかちょっとわからない。でも新しくても黒金の「ｚ」シリーズになる７０年代中頃以前とかのはずで、ＰＥＮＮのこの形のラインローラーはその形状から、あるいはＰＥＮＮ社の得意分野がトローリングであったことからも、トローリングロッドのローラーガイドからの形状や機能の流用だろうと思っていて、ローラーガイドには最終的にはボールベアリング入りも登場しているけど、ローラーガイドに樹脂製スリーブが入っていた時代があって、そこからの流用とかだろうか？同じアメリールのシェイクスピア「２０６２」でも６０年代Ｅ系には樹脂製スリーブが入ってなくて、７０年代のＤ系になると樹脂製スリーブ入りになる。大森製スピニングも似たような感じで６０年代の「マイクロセブンＤＸ」では真鍮のスリーブで、７０年代の機種になるとお馴染みの樹脂製スリーブ入りとなる。７０４ｚの樹脂製スリーブ入りが、６０年代からのものだとしたら、樹脂製スリーブ入りラインローラーの”元祖”はＰＥＮＮスピンフィッシャーシリーズだという可能性がでてきた。これまでワシ、真鍮スリーブ入れてた大森が新素材で滑りが良くて耐摩擦性に優れるポリアセタール樹脂がでてきて、こりゃ良いや！と真鍮から樹脂に素材変更っていうのが”本家”かなと思ってたけど、トローリングロッドのローラーガイド由来でＰＥＮＮ元祖説が新たに出てきた。いずれにせよ現在でも多くの場合過剰装備でしかないボールベアリング入りラインローラーより、単純で錆びにくく最適解に近い樹脂製スリーブ入りラインローラーがすでにＰＥＮＮではこの時代に採用されていたという事実に唸らされる。ちなみに大型機以外のグリーニーな７１４とか７１２ではスリーブ入りではなかった。　つぎに、細かい所だけどベールスプリングがベールアーム側と反対側(矢印のところに取り外したのが写ってる)の２箇所に入ってるのを見て「インスプール時代のカーディナルみたいやんけ！」と驚く。巻きの多いバネ２つ採用なら耐久性が良く、かつ片方壊れても片方で釣りが続けられるというカーディナル３とかと同様の工夫。なんかＰＥＮＮらしくないというかアメリールらしくないってぐらいに丁寧に設計されている。「耐久性が必要？だったらバネをぶっとくしておいたぜ、ハッハッハー、ガシャーン（壊れそうな勢いでベールが反転する音）！」っていう印象をアメリールに持ってるのは偏見だろうか？ワシってばレイシスト（差別主義者）？

　ベールアームとベール反転機構は反対側に持ってきてあって、これは７１４ｚとかとも共通のＰＥＮＮお得意の方式で、重量分散して回転バランスをとってある。あるけど、それでもちょびっとバランス取りの錘が填めてあるのが見て取れる。と同時に傘の骨かってぐらいにローターの底の梁が放射状に沢山設けられていて、そこは丈夫さには定評のあるＰＥＮＮ社製、頑丈に作ってまっせという感じがしていかにも頼もしいところ。

　でもってお次が今回の目玉。ローターをパカッとハズしてみたら、なんか見慣れない黒いタイヤみたいな輪っかが鎮座している。タイヤと書いたのはこれ素材がゴムみたいな弾力のある樹脂でできてるからで、最初意味が分からなかった。でどうやって分解してきゃ良いンだろうといじくってると、単純に引っぱがしたら良いだけのようで、３箇所で下の”蹴飛ばし”兼”ボールベアリング押さえ”の真鍮部品から飛び出てるキノコ型の突起に刺さってるのを剥がす。

　ここまでバラすと「アッこれアレかも？」と思い当たる。ベール反転の”蹴飛ばし”自体はベアリング押さえの真鍮リングから立ち上がっている坂状の板部分で間違いないんだとは思う。ただ、ベール開放レバーがその坂を登る前に、どうもやんわりとこのゴム状樹脂の上に当たっていて、ベールを起こした状態で回転にブレーキをかけているんではないだろうか。要するに”ローターブレーキ”なんじゃないだろうか？と思って、軽く組み直して試してみると正解！ベール起こした状態ではちょっと回転重くなってる。７０４ｚの展開図で確認しても、部品番号21B-704で「Rotor Brake」となっているのが確認できる。ローターブレーキ自体は量産型スピニングの元祖ミッチェル「３００」の昔から存在していて、投げるときにローターが回ってしまい意図せずガシャンとベールが返ってしまうのを防ぐ機能として、いろんな仕組みでいろんなメーカーが作っていて、珍しくはない機構である。でも、スピンフィッシャーに搭載されているとは意外だった。なんかＺシリーズの大型機には付いてるというのを目にしたような記憶もそういえばあるけど、アウトスプールの時代になると、ＶやⅥは知らんけど、外蹴りにはつけようがないし、内蹴りの中小型機にもローターブレーキは付いてなくて、ＰＥＮＮとローターブレーキというのは自分の中で結びついていなかった。なにしろストライパー野郎どもの巣窟である「ストライパーソンズ」とかのネット上の情報交換サイトとかをみても、「手に入れた７１０がすぐに勝手にベールが返ってしまって上手く投げられません」という相談に「ベールレス機に改造すればベール周りのトラブルとはおさらばさ！ハッハッハー」とかいう回答がごく当たり前のように上がっている状態で、東海岸系の釣り人はとにかくベールアームを引っぺがしたがる印象があり、７０４系のフルベールをベールレスのマニュアルピックアップ機に改造するパーツとかは、あっちのネットオークションサイトでも珍しくないのを知っているので、まさか７０４にローターブレーキが付いてるとは不意を突かれた。なんでローターブレーキ付いてる機種をマニュアルピックアップ化するかね？まあパーツ少なくなって面倒がなくて良いってのがストライパー野郎どもの気質なのだろう。ということにして深く考えないでおこう。何しろヤツらはベールレスにしたがる。スピンフィッシャーだとアウトスプールの４桁とかの大型機をベールレスに改造するキットも目にするし、ＶやⅥにいたっては公式でマニュアルピックアップ機が準備されているぐらいに根強い需要がある。ある種の様式美かなんかだろうか？そういえばＰＥＮＮのスピニングの旗艦機であるトルクにも公式のマニュアルピックアップ化パーツが用意されている。

　それはともかくローターブレーキって、変なところでベールを返さず真っ直ぐ投げられてミスしなければ無くても良いと言えば良い。でも人間ミスするし真っ直ぐ以外に投げにゃならんこともあるので、付いていればありがたい機構である。ワシ、バチ抜けシーバスで愛用してた４４００ｓｓは、柵にもたれるようにして上半身捻りつつ斜め上流に投げる場面が多く、どうしても捏ねて投げてしまい、４４００ｓｓはローターブレーキなど付いてないのでガッシャーンと意図しないベール返りを起こしがちであり、チョイ前に書いたけど内蹴りの部品を取っ払って、ハンドル回転ではベールが返らないようにしてしまって、ベールは左手で返すマニュアルベールリターン機として運用するという外法で対処しておりました。良い子は真似しないように。って感じなんだけど、２１世紀になってやっと国産のスピニングにもローターブレーキに相当する機構が付くようになって、５０年から昔のリールにやっと追いついてやがるって話なんだけど、これがまた再度退化しやがった事例を目にして、ちょっと腹に据えかねたので書いてしまう。昨年お客さんが使ってたリールが最近の安いシマノで、安シマノには「ナビ」で良い印象があったので、どんなもんかとちょっと使わせてもらったら怒りが湧く代物だった。ローターブレーキ付いてねえんでやがる。まあ安い機種なのでそれはそれで仕方ないのかもだけど、ローターブレーキ無しで意図しないベール反転をどう防いでいるかというと、元の木阿弥日本製スピニング暗黒時代よろしく、ベール返りを重くして返りにくくしてしまっていた。とてもじゃないけどハンドル巻いてベール返せんがな。初心者がこんなリール買って正しく利き手人差し指でライン放出調整しつつ、逆の手でハンドル巻いてベールを返すってお作法が身につくわけがない。大手が初心者にちゃんとした道具でちゃんとした方法教えなくてどうするよ？経費の関係で削るんならもっと削るべきところあるだろうって話で、少なくともベールがガシャーンと返ってしまってもハンドル回して軽く返るようにはしておくべきで、それなら正しい投げ方でないと投げられないので、使いにくくても練習にはなる。もっと言うなら瞬間的逆転防止機構を削ったら、防水もしなくて良くなって安くできるしリールとしての実用性は上がるし、なぜそうしないのか？初心者がアソビが無いかあるかとか気にするかよ、値段とブランドだけ見て買ってるだろって思うけどどうなのそのへん。少なくとも高級機種ではできるちゃんとしたお作法が安いヤツではできないってのは、御社の姿勢が問われる話だって誰もいわんのか？その時ワシが使ってたリールが、これがまた韓国日吉釣具の「ゴールドスピン」っていうベールの返りも軽く、簡易ローターブレーキもちゃんと付いてる実用性抜群の良くできたリールで、お客さんに比較のために触らせたら「全然違うじゃん」って道具詳しくない人でも分かったよ。まあ、ワシ、左手でライン放出調整してそのままベール返すのもやるし、マニュアルベールリターン機にしたりの外法で対応してたりもするので、正しい方法がどうこう言える義理じゃないかもだけど、安い機種に手を抜いて、安い機種を買う層である初心者が正しい方法を学ぶのを邪魔するのは大手がやっちゃダメなことだと思い、正直頭にきたって話である。皆さんもし釣具屋で安いシマノスピニングを触る機会があったらハンドル回してベールの返りを確かめてみてください。”うへぇ”ってなること請け合い。

　まあ脱線から戻って、なんにしろこの７０４というリール、ローターブレーキは付いてるし、ベールスプリングは２個ついてるしで、大きさこそ違えどまるで名機「カージナル３」とかのような仕様で、ＰＥＮＮにはあるまじき凝った仕様のイカしたスピニングなんである。無駄なモノは付いてない、必要なモノは揃ってる。丈夫さは折り紙付き。そりゃ米本国で最近になって色違い的後継機である７０４ｚの復刻版が出るわけである。今使っても何の問題もなく使えるだろう。復刻版が出たときにアマゾンの米国でのレビューとか読んだけど、「今までも使い続けてきたけど、これでこれからもずっと使い続けられる」とか書かれていて、あっちのお好きな野郎どもに愛されまくってきたのがうかがい知れる感じだった。　まあわが家にある洋物の釣り本でも、東海岸なシーンには７０４やらミッチェルの大型インスプールやらが見切れている。ついでにフロリダのコビア（スギ）釣りのシーンでも左ミッチェル右７０６ｚという感じに見切れている。チョイ古い写真ではあるけど、今でもあっちの塩水系の釣り人はけっこうインスプールスピニングは好きな印象で、海だからってエラそうな高級スピニングしか使ってない我が国の、皆と一緒じゃないと不安な腰抜けどもと違って、好きなモノは好きなフリーダム具合、それがＵＳＡ！オーイェス！！

　ということで当初は使う気はなかったんだけど、コイツでガツンと青物でもやっつけて、今時の高級スピニングがなんぼのもんじゃ！５０年前に必要充分な実用性のあるスピニングぐらいもうできてたんじゃ！というのを証明したくもなってくる。そんなもんワシが証明せんでも、いやっちゅうぐらいストライパーソンズが証明してるだろうけど、「あっちは匹数制限とか規則もしっかりしてて、魚も多くて釣りやすいだろうけど、日本じゃ魚はスレてて遊んでる余裕はない」とかクソみたいなこと言い出して、そんなもんどこでも魚がスレてるのなんぞ世界共通じゃ、アマゾンの奥地に行っても原住民のガイドのカヌーに日本の釣具屋のステッカー貼ってあるぐらいで、魚スレてないところなんてそうそうあるわけねぇだろバーカ、ストライパーソンズも東海岸大都市圏のスレッスレのストライパー向こうに回して、インスプールの愛機で気合い入った塩辛い釣りしてるのぐらい想像つかんのかね？つかねぇから遊べねえし楽しめねぇんだろうな、って哀れんじゃうよワシ。

　で、使うとなるとちょっとアップデートできる部分はしておくかという気はする。ＰＥＮＮは第４世代までは古いシリーズの部品で使えるモノは使いつつ設計していて、逆にマイナーチェンジ後や新しい機種の改良された部品を古い機種に取り付けるのも可能だったりする。５０年前のリールが完成度高いので設計イジってない部分もあって９０年代の４桁とか２１世紀の第４世代とかと部品共有できたりするという驚きの事実。７５０ｓｓ系用のとかが使えます。ドラグ周り、そのままでもイケそうだけど、信頼のカーボンシート製のドラグパッド「ＨＴ－１００」に２枚か様子見て３枚交換しておくとモアベターかなと。さらにはドラグノブはワッシャーを押さえる面が樹脂製から熱に強い真鍮製になって、さらに防水パッキンが付いた第４世代のものに交換すると憂い無しだろう。陸っぱり青物ならラインローラーは樹脂製スリーブ入りで充分だろうけど、もしこの記事を読んで船で沖に出て７０４でマグロとかをとなったらラインローラーは部品番号３５－７０４、スリーブ３５Ａ－７０４で５５００ｓｓにも引き継がれて使われている部品であり、つまり社外品の５５００ｓｓ用のボールベアリング入りラインローラーも使用可能（写真下が装着例）で換装しておけばなお安心。糸巻き量的には７０４ｚが235y/20lbでだいたい６５００ｓｓの220y/20lbと同じぐらいで、ＰＥの４号２５０ｍぐらい巻ける。１００キロのクロマグロは無理でも２０キロぐらいまでのキハダとかならイケるでしょ。円安のおり割高になるけど海外のネットオークションには様々な時代の色違いやらなにやら弾数豊富に出品されている人気機種なので入手は比較的容易。なーに円安だろうと今時の高級リール様ほど金食い虫じゃないって。

　ワシ的にはまずは６５００ｓｓで魚釣ってないってのを脱却させたいので、そっちを優先だけど、いつになるか分からんけどそれが終わったら、７０４や７０６ｚで漁港の堤防から青物やっつけるとかいうのは長期的な課題として頭に入れておこう。堤防から青物自体は簡単じゃないけど、その時の道具的にインスプールの時代のＰＥＮＮが充分以上に働くだろうことは確信している。

　ＰＥＮＮ「スピンフィッシャー７０４」なかなかに良い買い物だった。

＜事務連絡＞”勝手にチャリティーオークション”は無事終了。報告は元ネタの方でさせてもらってます。お年玉の５５００ｓｓに応募者いまだなしです。タダでっせ！誰かもらって使ってやってください！！

　最初のスピンフィッシャーである「 スピンフィッシャー７００」はミスティックさんところでみると、前回の７０４等と同じく１９６６年発売となっているけど、これから書くようなモロモロ勘案すると、ＯＲＣＡ（オールドリールコレクターズアソシエーション）で識者が書き込んでいるように１９６３年カタログ掲載（≓発売）と見て良さそうだ。スピンフィッシャーに詳しいマニア氏の英語サイトがあったんだけど、ブックマークしてあったけど既に閉鎖されているようで残念（いまどき個人管理のウェブサイトなんて絶滅危惧種だな）。ＯＲＣＡでも写真が上げられているけど、最初のモデルはハンドルがわが家のと形状が違いクルッと反転できないタイプ。わが家のは例の”謎のデカアメリール&マイナー大森大放出祭り！”で入手したものだけど、ハンドルは７０４と同じ仕様である。同時期に製造された個体だろうなと想像できる。それでも６０年代中盤からから７０年代始めのリールである。初期モデルでなくても半世紀は前の個体で充分に歴史を感じさせてくれるなかなかの品である。ＰＥＮＮ好きとしては１台ぐらい持ってても良いなと思って気合い入れて入札して意外と値段釣り上がらず６６００円（送料別）で落札。イイ買い物だったんじゃなかろうか。それにしてもＯＲＣＡで話題に上がってるマイクＣ氏の「ＰＥＮＮの本」が読んでみたい。っていうかあっちのコレクターの自費出版本とか手に入れるにはどうすりゃ良いんじゃ？まあ手に入れても自動翻訳かけられるデータ形式じゃないと読めンけどな。船上のガイドさんの英語とかわりと分かる”洋上英会話”がそれなりにできる方なので、釣りの話なら読めるだろうと「トラウト・バム」が面白かったジョン・ギーラック氏のKinndle版「フールズパラダイス」の英語のを買ったけど読めんかった。東氏ギーラック本もっと翻訳してくださいプリーズ。

　あれだ、シェイクスピアが大森とかにスピニング作らせる前の”２０××シリーズ”は日本じゃ全然人気ないけど、今まで触った「２０５２」系も「２０６２」系も素晴らしいデキで、本国ではフルーガー版とかテッドウィリアムズ版とかも出るぐらいの人気機種で、なぜ、日本じゃ鱒向きサイズの２０５２系はともかく、シーバス好適の２０６２系が全くといっていいぐらい人気がないのか？なにせ以前ネタにしたように３つぐらい入札しておけば１つぐらい落とせるだろうと考えたら、３つわが家に来てしまったぐらいである。でも、整備して干からびてた皮のドラグパッドだけフェルトに換装とか調整して整備してやれば絶好調で、８０超のスズキ様も連れてきてくれたし、３台確保して（既にあった１台を含めて４台所有）まったく問題無かった、むしろ幸運だったと思っている。